糊里糊涂地一脚跨进欧洲，糊里糊涂地走出酒店，开始在赫尔辛基晃悠。因为不明就里，所以在兴奋中找感觉。

    在赫尔辛基的第一个点，居然是赫尔辛基火车站。自然有些不明白，火车站能看个什么名堂？后来，知道自己错了，火车站这样的大型公共建筑，是值得再三玩味的。

    赫尔辛基中央火车站，始建于1904年，1914年完工，是芬兰建筑大师沙里宁最伟大的作品。

    史称1917年列宁是从这里回彼得堡发动十月革命的。这一点，似乎只有中国游客关心了，估计连俄罗斯人也未必在乎。

    赫尔辛基火车站位于城市的正中央，是芬兰国内、国际列车的始发站和终点站。

    赫尔辛基火车站的站台与侧门。

    这根本就不是我们司空见惯了的火车站。

    这样的火车站，与国内截然不同，进出站自由，方便，因为车站根本不检票。秩序是更不用说了：井井有条，互不相扰。

    以后，一见到这些的火车站，就自然而然地联想到国内，忍不住浮想联翩一番：这样的运营模式，扛得住春运？显然不行，10%的春运强度也不行。即使没有超烈度的春运，一年365天中任选一天的北京站、上海站、广州站……哪怕是中等城市的火车站，也抵挡不了旅客自由进出，就连进站不检票出站不验票也实行不了。

    人太多了。太多的人又被训练得必须接受强化管理。遵守规则似乎从来不曾成为一种自觉的意识。一旦强制的外部环境不存在了，秩序完全可以在刹那间烟消云散。若不信，看看眼下国内的机场，是否感觉到它们越来越向火车站靠拢了？而国内航班的机舱，也越来越像绿皮车厢了。拥挤，嘈杂，喧哗，混乱，相伴相随，一个也不能少。

    赫尔辛基火车站广场（Rautatientori）。远处的建筑是国家剧院（Suomen Kansallisteatteri），这是上演芬兰语剧目规模最大、历史最悠久的剧院，建于1902年。

    国家剧院前，建有芬兰作家阿列克西·基维（Aleksis Kivi）的塑像。基维终生穷困，后因酗酒过度，精神失常，死于精神病院，很悲剧。但他给芬兰文学留下了大量有价值的作品，芬兰将他的诞辰10月10日定为“基维纪念日”。

    为纪念芬兰英雄卡尔·古斯塔夫·曼纳林元帅，以他名字命名的曼纳林路（Mannerheim），是一条贯穿城市南北的大道，也是最主要的街道，全长5.5公里。

    曼纳林将军塑像。曼纳林在1940的冬战中击退了苏军。

    从曼纳林路开始，直至离开赫尔辛基，只要稍加留意，都能感觉到这种微妙的影响，俄罗斯与芬兰，苏联与芬兰……紧挨着这么一个强劲的邻居，五味杂陈也在情理之中。

    位于曼纳林路一侧的议会大厦（Eduskuntatalo），1930年建成。
    正对着曼纳林路的国家博物馆（Suomen Kansaallismuseo），1902年由沙里宁、林德格伦、盖赛柳斯三位设计师共同设计建造。这座外观宛如教堂一般的博物馆，搜集了从石器时代至今的芬兰历史资料，分为史前时期、有史时期、民族史学三个主体章节，分别对各个时期的生活用品、狩猎用具、玻璃制品、民族服装、教堂的变迁等进行展示介绍。

    国家博物馆的墙面，精致，讲究，漂亮。旅游书称，博物馆庄严的灰色建筑融合了古老的芬兰教堂和城堡的建筑风格。对着国家博物馆拍了不少照片。第一次踏入异国，十分好奇，等到后来，才知道好风景多得是，根本不必如此猴急。但在6月14日的傍晚，还是一个劲地连续按下快门。