2008年夏天，收到友人寄来的明信片。很普通的明信片，但清晰的邮戳让我呯然心动。

      黑龙江漠河北极村

    原来这厮去了漠河！

    可以去漠河了。应该去漠河了。准备去漠河吧。开始查询讯息。开始设计线路。漠河是这一份计划的关键词。信息时代。信息社会。信息世界。大量的信息存在于网络之中，我们需要做的只是查询，用某些概念搜索，以及用某些标准过滤海量的信息。

    半年以后，旅行计划的轮廓大致成形。而主要的节点，也相对集中了：漠河，室韦，海拉尔，阿尔山。路途遥远，时间不短。到了2009年6月，旅行计划基本确定。

    这次旅行，时间久，路程长，变化多，收获丰。结束旅行后，发现以往的叙述方式已不能梳理记录的内容。不得已，采用最笨拙的形式，以时间为界线，将看起来似乎完全不搭界的几码事，归拢至一个概念内。或许，这是最简单的办法。

D1  8月17日  阴  杭州→北京

    提前购买了国航的联程机票，上午杭州飞北京，下午北京飞哈尔滨，票价合计1050元。一个月后的改签，联程变更为当天的杭州飞北京以及次日一早的北京飞哈尔滨。由于机票便宜，也就接受了。这样，CA1596航班到达后，无谓地在北京消耗了一天。

    北京在阴霾之中。

    入住中旅大厦。也是很便宜的低价客房，280元。然后，从三元桥搭乘地铁，10号线在国贸换1号线至王府井。徒步至王府井邮局寄一件挂号信。再从灯市口进地铁站，5号线在惠新西街南口换10号线到三元桥。在北京乘坐地铁，感受强烈的，也就是两点：其一，票价真便宜，便宜到了几乎不算钱的份上。1980年代后期，北京地铁只有一条线时，票价似乎就是1元。二十多年后，线路倍增，票价倒只有2元。这本账不知是怎么算出来的。1980年代的1元人民币，抵得过眼下的20元、30元吧。换言之，今天的地铁票价，大约也只是当时的十分之一。其二，是各条线路之间的换乘极其不便，上上下下，转弯抹角，而该有的指示标识，也不是很到位很清晰。总之，勉强得很。其中也能看出，不同时期的地铁规划设计，前瞻性是很差劲的。比较一番香港地铁，差距实在明显。

    这一圈的另一个收获是得知机场快轨在三元桥的头班车时间是早上6点04分。

    然后在中旅大厦休养生息。辛苦的旅程在后头呢。