儿子回长春读书，他早早地在网上挑选机票，标准自然是便宜。筛选的结果是春秋航空，上海浦东飞长春，399元，加100机场建设费燃油费。确实便宜，不过，比较别的航空公司，譬如南航，也没有太便宜，也就差了百把块钱。然后，在走的那天，换登机牌的当口，他忽然收获了一脸的惊讶，值机人员告诉他，行李超重了，超重部分要付费，超了10公斤多，要付200多元。

    到了这一步，才知道春秋航空与别的航空公司不一样，与我们以往的经验完全不一样。国航南航东航等等，常规状态是这样规定的：国内航班，免费托运行李20公斤，随身一件，一般要求5公斤，但往往不称重。而春秋航空却是这么规定的：免费行李15公斤，包括随身行李，一起过秤，一起算钱。而超过部分，按照民航总局的规定，每公斤多少多少，大约1公斤20多元。

    到这一步，傻子也知道自己掉到坑里去了。

    15公斤行李标准，这就是一大坑。

    路不平没关系，再烂的路，明晃晃放在那里，看得明白，能躲就躲，躲不了就回头。可恨的是一边说这是条好路一边已经挖好了坑，等着谁跳下去。

    于是打春秋航空的客服电话。电话从普通员工换到值班男性主管。说一通情况后，主管说我们已经说清楚了在网页的什么地方标出这一条规定了。是，这一点确实是标出了，一大堆的提示，有这么一条和其它航空公司不一样和我们的经验不一样，就埋在其中，活该自己不注意。

    交涉如下：

    第一：因为免费行李额度只有15公斤，而且还包含随身行李的重量，这样特殊的规定，这样与付费密切相关的规定，是不是应该特殊告知消费者呢？譬如在确认购买春秋航空的机票时强调一下呢？春秋航空能不能与“廉价航空”同样的推广力度告知消费者行李15公斤这条规定呢？

    第二：春秋航空一直标榜自己的廉价，光看机票票面，确实比别的公司要便宜些。但如果考虑免费行李10公斤的差额，尤其是计算这10公斤付费行李的费用，两项合计，你还廉价吗？如果两项合计，比其它公司要贵出一截，廉价也就是一个传说而已。在同一时间，如果选择南航，外加行李重25公斤，在这个案例中就要比春秋航空更便宜。比较商品价格贵贱，起码做到是同样的东西，同样的质量，同样的数量。不一样的东西没法比，不同质量不同数量也没法比。春秋航空，今天请你收回廉价的广告语吧。

    接待的值班主管反复强调规定已经写在那里了，是你自己不注意，所以你就不要找上门来吧。对这一点，我一开始就承认，是自己一不留神掉到坑里去了。主管好玩，居然诘问：怎么这件事你是第一个来投诉的？别人怎么都没事。是的，消费者要么太忙没时间为一点小钱较真而且深知这种较真一定没有结果，要么太老实白纸黑字的规定总是讲道理的总是不会存了心挖坑埋人的。到末了，主管一本正经地训示：每个人都必须为他所犯的错误承担责任。这主管太傲慢了，一家服务型公司的客服主管，居然教训前来投诉的消费者，而且还是用这样的腔调，十分了得。

    坑挖在那里，就是等人跳下去的。有人跳下去了，投资回报就出来了。而且，趴在坑沿上看着掉进坑去的可怜虫无奈地愤怒，挖坑的人心情也一定很愉悦。挖坑显然就应该是一个热门行当。

    今天算是亲身感受到了春秋航空廉价的背后是什么了。

    其实，老人早有老话传下来的：便宜没好货。

    倘若追溯得更久远一点，还有一句：春秋无义战。