“七环”全面通车：超大北京成形，京津冀“一环”来了！

 胡文

8月20日，随着京秦高速北京段、首都地区环线高速通州至大兴段实现通车，首都地区环线高速公路即人们俗称的“北京七环”形成闭环实现全线通车。

首都地区环线高速公路全长940公里，其中890公里都在河北地区。首都地区环线高速的建成，把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等串联起来，对于分流过境北京的车流，北京加强与上述地区的联系以及各个组团之间的联系，促进京津冀一体化具有重要的作用。

首都地区环线高速公路虽然被人们称为“七环”，从其里程以及主要途径河北省来看，但实际与原有的二环到六环具有明显区别，二环至六环主要在于解决北京区域内的交通问题，比如2009年建成通车的六环，全长187.6公里。“七环”里程5倍于六环，其视野主要是跳出北京之外，解决北京以及北京与周边地区的交通问题。由此，使得一个超大北京的模样得以生成。换个角度看，从京津冀一体化的角度，“七环”几乎是京津冀地区的“一环”——尽管这条高速公路并没有直接途径天津，但事实上，这就是如此。

如果从北京的角度来看，“七环”无疑距离北京远了一些，其作用主要在于实现北京东北的承德与西部的张家口之间的快速联系。但对于北京以南的地区来说，“七环”的意义和作用却是实实在在的，它将三河、大厂、固安和涿州划入了七环与六环圈内，从而使得上述地区有了事实上的“准北京”概念。

相对来说，香河、廊坊、永清、涞水则是“七环”辐射的第二圈层。相比之下，香河稍稍有些失落，但因为作为廊坊北三县之一，其规划已与北京实现衔接，香河仍是上述区域收益最大的城市。可以注意到，“七环”在这一区域的穿行十分内敛，有意避开了天津。如果未来北京还有修建“八环”或者京津冀“二环”的可能，那么上述区域就变成了位于“七环”“八环”之间。

对于同样划入七环之内的滦平和丰宁来说，即便已经划入了北京的辐射范围，那么南融靠向北京将是必由之路。就目前而言，在距离北京与北京相邻的地区，都充满了各种可能性。

或许因为“七环”规划较早，因此这条高速与雄安并没有发生直接联系，否则按照连接承德和张家口的气势，“七环”极有可能连接雄安。但这一蓝图很可能要留给北京“八环”或者京津冀“二环”去实现了。

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