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深圳车牌竞价何以“突”破6万元大关？一个数据细思极恐！

胡文

10月25日，2017年第10期深圳市小汽车增量调控竞价结束，平均成交价达到6.7万元，这是自2015年3月深圳开始实施小汽车增量指标竞价以来，首次突破6万元。 与此同时，个人指标最低成交价6.53 万元。这也是平均价和最低价首次双双突破6字头价位。

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这一期小汽车增量调控竞价个人指标最低成交价65300 元，平均成交价67408 元。单位指标的最低成交价也达到 45900 元，平均成交价56278 元。

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今年9月个人指标竞价最低成交价56800元、平均成交价58538元；单位指标竞价最低成交价49500元、平均成交价53133元。仅仅一个月，个人和单位平均成交价分别上涨元8870元和3145元，上涨幅度为15%和5.9%。其中，个人指标车牌上涨幅度惊人。

参与车牌摇号的人数和中签率，无疑是和竞价价格密切相关的。中签率越低，预示着竞价越高。9月10月车牌价格突然大涨，已经有所预示。在摇号9月份2933个个人车牌指标时，共有779591人参与，中签率仅为3.76%。8月份则有超过72.6万市民参与2933个指标摇号，个人中签率仅0.40%。而在6、7月份，参与摇号人数都分别不到52万人和54万人。这显示，在过去两三个月中，摇号人数增长了40%以上，这一幅度是十分惊人的。即便是相比1、2、3、4、5月份分别为62万、65.1万、65.1万、67.2万、68.5万的摇号人数，也有明显增长。因此，预计今天摇号的10月份结果，中签比例将继续降低。

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从个人竞价历史来看,年中或下半年往往是竞价的一个高点，然后再次年年初会有一个低点。但目前的悬念是，由于10月份环比涨幅过猛，因而可能导致11月、12月份竞价继续上涨，形成突破形态，这是与往年的明显区别。因为临近春节，对汽车的需求量更趋旺盛。（参见“文过是非”2015年文章《深圳8个月赶上上海17年，车牌价格会破10万元吗？》、《以万元最低价拿到粤B车牌，深圳车主变得更理性了吗？》）

在深圳地铁通车里程大幅提高之后，车牌竞价大幅提高以及摇号人数的持续增加，说明新生代城市居民对汽车的需求量依然看涨，同时全面二胎也刺激更多刚需的产生。同时，也说明了如下问题。

一、经济形势的确在不断向好，这是消费增长的原动力。这种信号正越来越明显。

二、即便是摇号人数中同为一家人的比例不低，也足以证明深圳的年轻人口在继续增加。

三、地铁对汽车的替代作用未来可能主要体现在使用频率的降低上，而不是体现在绝对数量上。事实上，正是地铁的普及增加了道路对汽车总量的容纳量。但停车位的紧张，今后将更加明显。

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