加载中…如果马化腾“中国硅谷”摇篮的建言不错，那么粤港澳大桥更需“单Y”变“双Y”！
(2017-03-04 23:18:32)
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如果马化腾“中国硅谷摇篮的建言不错那么粤港澳大桥更需“单y”变“双y” |
如果马化腾“中国硅谷”摇篮的建言不错，那么粤港澳大桥更需“单Y”变“双Y”！
胡文
作为全国人大代表，腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾履行职责的水准越来越高，感觉越来越好。在今年全国人大会议开幕前夕，马化腾关于将粤港澳湾区打造成全球区域创新中心的建议极具前瞻性和国际视野，引起了舆论极大关注。
“共建粤港澳大湾区”不仅被写入深圳市政府工作报告，也被明确写入广东省政府工作报告，这引起了马化腾的高度关注。他呼吁出台政策将湾区打造成全球区域创新中心，变成“中国硅谷”摇篮。
马化腾展望粤港澳大湾区变成“中国硅谷”摇篮，其实是从对港珠澳大桥的观感开始的。港珠澳大桥即将建成通车，马化腾说，粤港澳大湾区“更有感觉了”。现在全球趋势就是软件、硬件和服务三位一体，缺一不可，粤港澳恰好吻合。
在马化腾看来，粤港澳湾区各区域各有优势。香港的金融和服务业发达，深圳高科技产业和产业创新比较好，珠三角以高端制造业和智能制造见长，并有较完备的制造业配套。国家应该出台一些政策，把湾区打造成为全球区域创新中心，鼓励中国企业从这个桥头堡“走出去”，也鼓励国外企业在粤港澳中心设立区域中心来辐射中国市场。
马化腾说，从国外湾区看，科技创新离不开研发能力、科技金融、开放生态、现代制造业等创新资源要素的全方位支持，科技湾区这座“创新熔炉”只有汇聚各种要素才能产生聚集效应，助力产业升级，为本地区、本国科技产业发展输送源源不断的动力。但他也直言，尽管区域联动相对比较强，但在跨境联动上还可以更开放。比如，随着区域的界限模糊，一些跨境人才必然需要深港两地来回奔波，希望能开放针对科技人才的绿卡额度，让往来更加便捷。
马化腾还建议，应建立粤港澳科技湾区常态化合作机制，共同制定粤港澳三地科技创新政策；发挥香港“超级联络人”角色，为科技产业创新牵线搭桥；引进高端人才，建设全球创新人才“栖息地”，以及大力发展科技金融产业，为创新创业提供资金支持。
“文过是非”认为，马化腾的建议十分及时和精准，他深刻地看到了粤港澳大湾区的发展突破口所在，这就是建设全球区域创新中心。在这一方面，粤港澳大湾区具有得天独厚以及互为补充的综合优势，资金、技术创新以及高端制造在这一区域内能够得到最为高效的整合，从而迸发出巨大能量。但与此同时，在珠江口东西两岸，交通依然是一个障碍，就是说硬件跟不上软件的需要。从城市群的要求来说，还没有做到高度融合和快速通达，如果要将粤港澳大湾区变成“中国硅谷”摇篮，那么粤港澳大桥更需“单Y”变“双Y”！
在“文过是非”2月28日发表《加上一条“腿”，粤港澳大桥“单Y”变“双Y”：这个可以有！》之后，引起许多读者的关注。但也有不同意见，最多的意见是深中通道动工之后，会不会存在重复建设的问题。
马化腾说，港珠澳大桥即将建成通车，粤港澳大湾区“更有感觉了”。但因缺了深圳这一条“腿”，粤港澳大湾区的大架构是残缺的。如果从长远来看，珠江口即便在虎门大桥、虎门二桥以及粤港澳大桥、深中通道同时建成的情况下，依然是十分必要的。因为虎门大桥、虎门二桥主要是解决珠江口上游东西的交通问题，而粤港澳大桥、深中通道主要是解决珠江口下游东西的交通问题，具体而言，粤港澳大桥重点解决深圳与珠海、澳门的连通，而深中通道主要是解决深圳与中山、江门的连接问题，这是必然细分的一个大趋势。在长江武汉江段都有十多座长江大桥规划的情况之下，珠江口四座桥梁并不为多，如果考虑到铁路或者高铁的需要，那么就更加不足了。
说到底，由于有深圳湾大桥的连接，深港之间实际并不需要港珠澳大桥加上一条“腿”。但这条“腿”加上之后，对于深圳与珠海、澳门的连接是极具价值的。对于整个粤港澳大湾区来说，更是点睛之笔。要添上这一笔，必须站在国家发展的战略高度以及对世界经济未来发展的宏观把握之上，否则就难以作出这个判断。