你还在玩旋翼无人机？OUT了！深企AEE研发中国首款载人旋翼机震撼亮相！

胡文

无人机能像有人机那样飞吗？能，现在就有了。

明天，为期4天的第八届中国警用装备展博览会在北京国家会议中心开幕。作为警博会的重磅发布，深圳一电科技所属一电航空研发生产的中国首款自主研发生产的装备级载人旋翼机——A-200今日震撼亮相。由此，旋翼无人机的传统印象顷刻间再被颠覆。

出现在您面前这款装备级载人旋翼机，由一电航空德国慕尼黑分公司研发团队历时10年研发，首架样机采用全碳纤维一体化机身设计，在慕尼黑制造并完成试飞，2015年6月17日获得型号合格证。在这次国内完成首次亮相后，将在深圳制造。在5月11日深圳“西雅图日”上，这款飞机引起了波音高层的浓厚兴趣。

A-200主要技术参数：

1、安全：一体化机舱设计，抗风能力8级，支持雨中飞行；

2、长航程：最大航程600公里，最大续航能力5小时

3、大载荷：最大起飞重量600KG，净重340KG，载重量260KG

4、短距离起降：起飞距离20-100米，降落距离0-50米，最高速度160千米/小时

5、高性价比：易运输、易维护、易使用

据了解，在传统的旋翼无人机市场中，大部分无人机的续航时间为20-30分钟，图传距离在不到1公里，在执行任务的时候起降和更换电池频率很高，更不能实施远距离实时侦察，给公安、交警、消防等单位的执法行动带来了一定的局限性。而AEE载人旋翼机A-200是装备级设施首次出现在该类机型，其空间可载两人，使得旋翼无人机跃升到一个全新的概念之上。

载人旋翼机和旋翼无人机相比，载人上天是最为明显的区别，旋翼机的安全性、长航程、大载荷、短滑跑以及全天候执行任务，是市面上一般旋翼无人机难以比拟的。

一般来说，只要飞行器带有大直径旋翼的可统称为旋翼机，其中包括直升机和多旋翼无人机。但除了都有旋翼这一共同点，旋翼机和直升机却是两种完全不同的旋翼飞行器，因为在飞行过程中，旋翼机的旋翼不是由发动机提供动力，而只是由向前推进力产生的气流驱动，这就是所谓的自转。而直升机则是由链接的发动机带动的，一旦发动机发生故障，直升机就面临坠毁的危险。但旋翼机因其旋翼的存在，使其在失去动力时，如同带上了一个降落伞，因此旋翼机是世界上安全性最高的飞行航空器之一。

与一般旋翼无人机不同的是，载人旋翼机采用汽油作为动力，比旋翼无人机采用锂电池作为动力更为强劲。此外，旋翼机超轻的重量和紧凑的结构，又被归为超轻型飞机，在飞行操作和维护上十分方便，在获得飞行许可证方面有相当大的成本优势。因此，载人旋翼机的“飞行员”，经过两天培训就能熟练操控飞机飞上天空。

一个更大的宏大背景是，随着2015年“军民融合”首次被提升到国家战略的高度，加之国家逐步推动“低空开放”的举措，一个亿万级的市场已经展现在世人面前。一电航空敏锐地走在了市场的前面。

作为装备级产品，A-200载人旋翼机除可以应用于军事侦察、执法侦查、反恐防暴等行动中，还可应用在安全监控、抢险救灾、巡逻巡视、搜救搜查、公共安全、交通监管、地质勘探、环境监测、气象监测、工业监测、记录取证、商业拍摄、广告传媒、专业摄影等诸多方面，不仅将为执法单位带来新的变革，而且将为城市公共服务水准的提升提供新的手段。如载人旋翼机可载人两名，除一名飞行员外，另外一个座位空间足够供一名伤员平躺。

A-200除了自身强大的性能，在云系统方面，从卫星、航空、地面指挥系统三大平台进行大数据库的建立，通过数据中心云计算，利用互联网来向各数据终端提供飞行数据、卫星定位画面、实时侦测数据等资源，在未来应用中将更加广泛。

作为专注于装备级无人机研发生产的高新技术企业，一电以“军工科技，自主创新”为宗旨，形成了自己的核心竞争力。在中国市场，它是唯一参与公安部警用、总装备部部队《无人飞行器系统》军用标准起草制定企业单位以及国家二级保密单位，占据中国警用多旋翼无人机90%以上的市场份额，是该行业领军企业；在海外市场，一电设立了美国洛杉矶和德国慕尼黑分公司，以自主品牌AEE销欧美亚等55个发达国家和地区，成为深圳创造乃至中国先进制造业的代表。同时，AEE实施国际化战略，成功收购西班牙最大的水上飞机制造商Rotax，进入中型载人飞机领域，预计该项目在消化改良后可实现年产值20亿元。

为何要设计一款载人的旋翼机呢？一电科技董事长张叶说，一切都是逼出来的，这是自我颠覆、自我创新的结果。

作为创立于1999年的创新型企业，一电高度注重核心技术的研发和创新，在国内最早推出了运动摄像机、四旋翼无人机以及一体化摄像无人机，其中运动摄像机比国际知名的Gopro还早，四旋翼无人机比大疆更早。不过，在这一行业对无人机的理解还停留在娱乐、消费领域时，一电早已将自身的标准定在了装备级这一档次。当无人机通常续航时间只有二三十分钟时，AEE无人机已经达到一个半小时；无人机通常只能抗风2级时，AEE已能抗风8级；最重要是，载人旋翼机其载重量达到了惊人的260公斤，为一般产品的数十倍。

张叶说，从运动摄像机开始，一电就确立了一个目标：只做全球首款的产品，只做最具突破和最高标准的产品。A-200是又一个新的开始。

无人机第二次被颠覆的时代，来了。

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