加载中…深圳机场两天连放大招，广州香港会颤抖吗？
(2015-11-12 00:38:07)
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深圳机场两天连放大招广州香港会颤抖吗？ |
胡文
这不是标题党，这是一个现实。
11. 11，一个由光棍节衍为购物节的日子。然而对于深圳机场来说，却是一个划时代的日子。 11月11日起，深圳机场口岸开始实施24小时旅客通关。目前，机场口岸已经增加人员配置，保障国际旅客通关。未来，深圳机场24小时通关将为航空公司利用夜间时间开通国际航线提供便利。
昨天下午，深圳机场口岸24小时通关启动仪式在深圳机场举行。广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞，深圳市市长许勤见证这一仪式的开通。这是深圳现代化、国际化与现代兴创新型城市建设的重要一步，也是深圳践行“马上就办、办就办好”的成果之一。深圳将由衷地为这一突破性地进展而感到自豪。
24小时通关深圳并不陌生，比如皇岗口岸，这一定程度上是对香港同胞而言。然而深圳机场24小时通关天生具有国际化的意义。这到底意味着什么？一位深圳交通行业资深人士说，明年以后我们将在国外机场随意可以见到开往深圳的航班。可以从纽约、伦敦、开罗、巴黎、阿布扎比等直飞深圳，简直爽爆了，不用给香港和广州添加麻烦了。深圳人出行也不必赚到香港或者广州。深圳机场24小时通关，是深圳迈向国际化城市的必备条件。深圳由此将变为一个令人更为幸福的城市！
然而，幸福还不仅于此。
11月12日，深圳机场将迎来又一发展的里程碑——双跑道独立离场运行模式。为什么被称为又一里程碑？这可不是空穴来风。因为这连续两招，“文过是非”10月28日所发表的《十年之后，深圳机场会被挤出前十吗？》的忧虑可以稍稍缓解。
自2011年双跑道建成后，深圳机场四年来一直采用平行隔离运行模式（即一条跑道起飞，另一条跑道降落，两个航班不能在深圳机场同时起飞或降落）。伴随着深圳经济特区的高速发展以及新航站楼的启用，现有的隔离运行模式难以满足持续繁荣的航空市场需求。双跑道向北独立离场模式，意味着两架飞机可以在两条跑道同时向北起飞，可以大幅提升出港高峰时的放行效率，从而提升深圳机场的使用效率，机场跑道资源也将得到更为充分的利用。
那么，什么是双跑道独立离场运行模式？这将引出一个十分专业但有趣的话题。
在《十年之后，深圳机场会被挤出前十吗？》一文发表之后，有读者给“文过是非”留言：广州机场始发航班基本准点，而深圳机场始发航班基本不晚点——这就是航空枢纽城市与非枢纽城市的区别。但是，在深圳机场实行“双跑道独立离场”运行模式之后，上述情况将会得到很大改观。
“双跑道独立离场”即深圳机场双跑道运行模式将由现行的隔离平行运行（两条跑道一起一降）优化至“独立离场，隔离进近”半混合运行（两起一降）。此举将提高双跑道运行效能，对深圳机场航空主业未来发展意义重大。
据介绍，“双跑道独立离场”运行实施给旅客乘机带来的改变主要表现为“三个提升”：
1、首发航班正常率将提升
早上7点-9点的早高峰期间，航空器将可以由两条跑道同时起飞，加速出港航班放行，减少航空器滑行道等待时间，提高首发航班正常率。同时，后续航班也将减少进离场延误，有效提高航班正常率。
2、航班运行效率将提升
“双跑道独立离场运行”实施，将促进优化调整航空器地面运行及合理分配使用地面保障设施，有效提升机场的整体运行效率。
3、机场航班容量将提升
随着出港航班分布趋于均衡，双跑道运行效率提升，外围航路航线将得到充分利用，机场航班容量也有望进一步提升。据了解，随着双跑道独立离场（向北）试验运行后不断积累经验，下一步有望继续优化空域资源，推进双跑道运行模式至“独立离场，相关进近”混合运行。
说得更为直白一些，如果说深圳机场“24小时通关”属于新添的硬实力，那么“双跑道独立离场”运行模式则属于对于深圳机场现有实力的一次深入挖潜。在深圳机场第三跑道建成之前，这属于“无中生有”，为深圳机场新添了一条跑道。
航空专业人士介绍，我国机场多跑道运行在硬件配置、运行经验、人才培养、飞行员驾驶水平等方面与欧美等航空运输更为成熟的国家相比还存在较大差距，此外，我国空域开放也比较有限，因此，我国机场多跑道系统的容量还有很大提升空间。国内机场单跑道小时容量一般在40架次左右，两条宽距平行跑道小时容量接近80架次即深圳机场的容量，而从FAA提供跑道容量表可以看出，按照美国管制规则，单跑道小时容量接近60架次，两条宽距平行跑道小时容量最大可达到126架次，容量是国内机场的1.5倍。由此观之，深圳机场的发展潜力会有多大？
深圳机场，迎来又一次快速发展的历史机遇。
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