北京新能源车摇号中签率降至38%，深圳会步其后尘吗？

胡文

来自北京的这个消息，可能会让一些深圳准车主不淡定了。

据10月3日中国之声《央广新闻》报道，北京新能源车最近一期摇号中签率大幅降低，中签比例不到40%。

“文过是非”查证后发现，尽管此消息10月3日由央广报道，但实际上是一则迟到的新闻。其来源是根据北京市小客车指标调控管理办公室公布的最新一期新能源小客车指标申请审核结果。结果表明北京新能源车8月份摇号中签率，已从前一期的6月将近80%降至38%。38%的结果至少在9月30日其它媒体已经报道。但于深圳而言，这一消息依然具有参考价值，因此有必要进行一番对比。

根据北京市小客车指标调控管理办公室的统计，截止到2015年8月8日24时，参加8月份的示范应用新能源小客车指标申请个人共有8736位，8月份可供配置的新能源小客车指标为“标配”3333个，因此中签率只有38%。在此之前的6月份，申请新能源汽车摇号的人数为7141人，而新可分配的指标3333个，加上一期摇号未配置的指标是2364个，实际可供配置的指标为5697个，中签率接近80%。

在此之前，北京和深圳一样，因为申请新能源汽车的人数一直少于分配指标的数量，北京新能源汽车中签率一直处于100%的状态。

为什么北京新能源汽车中签率越来越低？一般认为，在多项政策的引导下，新能源汽车迎来了重要的心理拐点。北京一直坚持纯电动车发展路线，在北京购买纯电动汽车可获得中央+地方的双重补贴（进口车除外）。自2015年4月11日至2016年4月10日，北京继续实施工作日机动车尾号限行措施，但纯电动车不受尾号限行影响。北京阅兵期间，新能源车不受单双号限行的影响以及电动车将免停车费、高速费等利好预期使得更多消费者转向了新能源车。在新能源车使用的便利性方面，越来越多的充电桩和配套小区充电设备，使其接受度普遍提高。

9月30日，北京市经信委公布了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第4批)》，一共有5大品牌6款车型入选。特斯拉和宝马两款进口车型首次进入北京新能源汽车备案目录。至今，北京市共发布四批备案目录，共有13个生产企业的22款车型入选目录。其中，北汽的车型入选最多，达到6款车型，其次是比亚迪入选两款车型，其余11家企业均入选一款车型。可以预计，在特斯拉和宝马两款进口车型首次入选北京新能源汽车备案目录后，由于选择面的扩大，38%的中签率可能将继续走低。

在9月28日结束的深圳小汽车摇号中，电动车的中签率依然为100%。其指标计划数为11057个，但有效申请数仅为1207个，那么深圳电动车摇号会步北京后尘吗？

综合来看，短期内还不太可能。这是因为深圳除了摇号之外，还有竞价方式。不少准车主愿意通过竞价的方式获得普通小汽车车牌。此外，北京新能源车中签率走低，是在普通小汽车摇号中签率低至0.5%的情况下发生的，而最近深圳普通小汽车的中签率还接近1%。

但是，深圳也存在一些变量。首先是深圳电动车的车型选择更多。以比亚迪为例，除了在北京入选的E6 和腾势，在深圳秦系列和唐系列均入选电动车目录，其实为混合动力汽车。其次，深圳目前没有实行单双号限行措施，如果像北京一样采取单双号限行而对电动车不限行，那么将大大刺激电动车的使用。总之，深圳电动车摇号中签率不会一直保持在100%。

欢迎关注微信公众号：文过是非（特别声明：“文过是非”均系原创作品，转载时需注明作者“胡文”及出处，并附带二维码图标。否则，视作侵权。)