罗素街的“雪崩”说明什么？香港正为竞争力下降而埋单！

 

胡文

 

一叶知秋。香港罗素街的沉寂，引起了新华社记者的聚焦和解析。９月１１日晚，新华社发出电讯稿《香港罗素街：昔日租金全球第一 今现减租退租窘境》，报道开门见山——

 

位于香港铜锣湾核心商区的罗素街是香港商业地标，昔日曾一度超越巴黎香榭丽舍大街和纽约第五大道，问鼎全球商业租金之冠。然而，随着香港旅游及零售业步入低迷，罗素街正面临商铺弃租、销售大跌的窘境，高利润的商业模式正经受前所未有的考验。

 

９月初，盛夏的炎热已经逐渐退去，罗素街却没有迎来金秋的收获，临街店铺内显得异常冷清。在著名奢侈品品牌普拉达专卖店内，一位店员对记者表示，自去年１０月开始，店内光顾的内地游客明显变少。这家专卖店开业还不到一年，尽管已经开始发布打折信息，却还是没能激起顾客的购买欲。

 

２０１２年和２０１３年，罗素街商铺平均租金涨到了令人咂舌的每年每平方米２１０００美元（约１６万港元）以上，连续两年超越巴黎香榭丽舍大街以及纽约第五大道，成为世界租金第一贵的街道。

 

每年每平米１６万港元的租金是什么概念呢？香港一般零售铺位租金占营业额２０％左右，以一个１０平方米的小店铺为例，平均每月要实现８００万港元的营业额才能付得起租金，平均每天要进账２６万港元。如此高昂的租金门槛使得罗素街两旁的售卖日用品的商店越来越少，甚至连便利店都很少见，而钟表、珠宝等高利润的奢侈品店铺越来越多。

 

自香港发生针对内地游客的不友好行为以及非法“占中”以来，内地游客对香港开始望而却步。２０１４年，罗素街商铺平均年租金下跌６．８％，将全球最贵街道让位于纽约第五大道。

 

进入２０１５年，６月份整体来港旅客人数同比下跌近２％；支撑香港零售的重要力量——内地赴港个人游人数连续下降，４月至６月降幅分别为４％、５％、１０％。罗素街高昂的租金因缺乏购买力的支撑而下跌。

 

事实上，罗素街平均租金从去年６月至今年６月已累计下降４０％；本月以来，短短一周内就有７家店铺减租或退租。位于罗素街５９号的一个铺位更出现七成以上的“断崖式”暴跌，该铺位目前由香港英皇钟表珠宝以短租形式承租，月租金从前租户的２５０万港元跌至７０万港元。

 

雪上加霜的是，因为汇率及周边竞争市场的因素，香港零售业今年一月份就出现１４．６％的大跌，创２００３年“非典”以后单月最大跌幅。尽管随后香港旅游发展局为访港游客开出“总值４亿港元”的优惠大礼包，但香港总零售额上半年依然同比下跌１．６％，７月份更同比下降２．８％。

 

一位居住在铜锣湾附近的市民何女士对记者说，还是喜欢小时候很容易买到日常生活用品的罗素街，现在这条街上２０多家店铺几乎全是钟表店和珠宝店，反而失去了街道的特色。她慨叹，罗素街的生意经必须得改一改了。

 

显然，新华社记者借街坊之口表明了自己的担忧：罗素街商业模式已经不可持续，到了必须改变的时候了。

 

罗素街变化的缘由在新华社同一天另一篇报道中得到了解答。在《统计数据显示香港旅游业表现疲弱》一稿中，报道直指：旅游、住宿等服务行业的业务收益以及零售业销货额均录得下降，反映出香港旅游业的疲弱。

 

９月１０日，香港特区政府统计处发表了各服务行业在今年第二季的业务收益数据，其中金融业、银行业、地产业等多个服务行业的业务收益，均较去年同期录得双位数升幅，但旅游、住宿等行业下跌明显。

 

数据显示，旅游、会议及展览服务界别的业务收益同期按年下跌４．２％；住宿服务业录得１０．９％的明显跌幅。此前，曾有分析人士认为，内地城市不断增加直航航班，且票价便宜，为内地旅客提供了更便捷的航班服务。另外，外围市场汇率低，香港除了未能留住过夜旅客，中转客也逐步流失，旅游业前景每况愈下。

 

香港旅游发展局的数据显示，香港上半年访港过夜旅客人次按年跌３．８％，内地、短途、长途及新兴市场的过夜旅客全线下跌２．６％至５．９％。对此，香港旅游业议会主席胡兆英说，据悉今年６至８月多个大景点的旅客人次均跌逾１０％，预料跌势会持续。

 

胡兆英说，旅游业界需面对现实，除了注重内地客，也要努力向新兴市场推广，在行程计划方面要多元化，增加旅客与行程的互动性，减少以往拍完照便离开的行程。

 

“文过是非”认为，罗素街的变化其实隐含着一种必然，这是香港为商业竞争力下降而埋单的一个缩影。除了新华社报道中提到的一些原因，内地反腐的深化和持续，使得罗素街原本虚高的租金会被迅速打回原形，这和澳门博彩业所遇到的情形几乎是一样的。更重要的是，香港还面临着被称为“海淘”的网购模式的竞争。从罗素街来看，香港高端零售业对这种变化显然还缺乏及时的应变，而未来市场重新整合的力度还会更大。“占中”及对内地游客不友好的行为，更使这种下滑趋势由斜坡几乎变成了断崖。

 

特别值得注意的是，在内地省市中，以前几乎属于香港国际航班天然辐射的中南地区，正在发生显著的变化。且不说广州的国际航班量大幅增加，即便是武汉、长沙这样的内陆省会城市，正在以直航的方式实现国际航班的“去香港化”，不仅为游客节省了时间，而且减少了开支。对此，香港需要十分清醒，这实际上是更广泛意义上的“去中介化”，更大的挑战还在后面。

 

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