首遭人大询问：“宜停车”会被叫停吗？

胡文

一直遭遇猛烈吐槽的“宜停车”，昨天遇到了运行5个月以来的最大危机。

昨天下午，经深圳市六届人大一次会议批准，叶青等14名市人大代表在市人大就“宜停车”收费相关事宜召集询问会，市交委、市交警局等相关部门负责人出席会议，就“宜停车”的合法性、便利性，接受市人大代表面对面询问。

熟悉人大会议程序的老记们知道，这实质上是由人大代表向“宜停车”发起了一桩询问案。在用语上，尽管询问案的分量要次于质询案。但是，由于这次人大会议时值换届，加之“宜停车”此前遭遇广泛质疑，因此即便这是只是询问案，也是“宜停车”的一桩大考。所幸，“宜停车”基本通过这次大考。否则，极有可能面临被“叫停”的危险。

在看完人大代表对相关部门的询问以及相关部门的作答之后，“文过是非”认为有以下几点，值得与各位文友分享。

一、首先为叶青代表点赞。叶青不仅做了记者所做的工作——亲身体验，而且制作了微信调查问卷。问卷的反馈热度证明，“宜停车”问题受到高度关注。这是代表与市民互动、代表与政府互动的一个典范。

二、郑学定代表所提问题实际上是一个取向问题。即在深圳已经实施限购的情况下，路边停车收费是否应转向以方便停车、解决停车难作为导向。这也是“文过是非”曾经提出的问题。

三、李继朝代表所提问题本质上是一个信息特别是财务公开的问题。这是今后“宜停车”必须认真面对的问题。公开和透明，将是政府与代表、市民互动的基础。

四、 深圳市交警局局长郭向阳的答复十分关键。因为交警局作为执法的委托方，对于被委托方道交中心是否履行职责，首先具有评判权。其次，道交中心作为新的、受委托的执法者，实际上是对交警在路边停车执法时的一种替代。在此情况下，郭向阳说，“我们的感受是，停车泊位划在哪里，违法停车会发生很大好转，整个道路有人管理。我们的微循环比以前畅通多了。”这相当于承认道交中心比此前交警的管理更好。这是相当客观、具有气量的评价，堪称是对道交中心的高度肯定。

五、深圳市法制办相关负责人胡建农的答复，回答了市民对于“宜停车”在法理程序方面的质疑。从整个制度设置，是符合相关法律法规规定的。

六、深圳市交通运输委主任黄敏的答复真诚、实在，与深圳“两会”气氛十分合拍。他说，“叶青代表最近调研、调查、评估，这让我们感觉到我们的工作和老百姓的要求、市民用户的感受还有很大差距，代表的询问是对我们工作的激励鞭策。交通部门将虚心听取人大代表们的意见，马上就办。下一步将以市民为中心，以问题为导向，以体验为工作感受，提升服务，改进工作。”

总结这场询问，可以基本得出结论：“宜停车”所采用的科技方向没有问题，但问题在于糟糕的用户体验。当百万车主体验普遍不佳时，其所遭遇的吐槽风暴是可以想象的。比如，能否给予车主一定的救济渠道？能否尽快完善软件漏洞？能否便利非智能手机用户或者外地车主？能否在收费路段和收费时间更加人性化？这些方面，当然具有很大改善空间。

或许人们并不知道，当“宜停车”在深圳遭遇猛烈风暴之时，“宜停车”在全国交通系统内早已一炮打响，前来深圳交委学习的各地同行络绎不绝，可谓“墙内开花墙外香”。这便是黄敏所说“考虑这项措施是取消还是保留，还是精细化处理”的一个背景。但他还是给出了答案：多数市民还是希望继续优化、细化。

这是对“宜停车”比较客观的评价。而最好的结果是，墙内开花墙内也香。

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