今年过年，为什么深圳显得比往年更空？

胡文

春节假期今天结束。对于留在深圳的人来说，一个共同的感受是，深圳的春节比往年要空。

最有感受的是的士司机。一位的哥说，今年是他四五年来生意最淡定的一年。春节期间的乘客数量，至少比去年少了四分之一。

走在华强北，同样感受明显。大年初五，绝大多数的商家还为开门。已经开门的商家则反映，顾客明显少于往年。

一位连锁餐厅的经理介绍，平时需要排队的餐厅昨天中午只坐了三分之一的客人。客人如此之少，尽管已有心理准备，但还是没有想到。

今年春节离开深圳的人比往年更多吗？至少从节前春运发送旅客数量来看，确实如此。

根据深圳市春运办统计，截至18日，深圳市春运累计发送旅客720.02万人次，同比增长6.38%，再创新高。那么，在2014年春节呢？深圳节前春运15天共对外发送旅客676.85万人次，同比上升14.63%，相比2013年再创新高。而在6年前的2009年，深圳节前春运共发送旅客450.52万人次。6年间，发送旅客量增长了269.5万人。

目前，尚不能完全掌握节前到达深圳的旅客人数，加之深圳常住人口近年增长的因素，因此无法判断深圳今年春节人是否走得更多，比往年更空。但是，的士司机的感受往往是最敏锐最有说服力的。对于这种可能性，“文过是非”试作以下分析，以供大家参考。

一、高铁的便利性，大大增加了人们回家过年的动力，也便利了人们用脚投票的权力。未来，在高铁通达更多城市的背景下，国内城市面临着在高铁面前城城平等的重新洗牌——谁的就业机会和收入水平越高，那么谁的综合竞争力就越强——在深圳面临着更多城市的挑战。

二、今后的城市竞争，不仅仅是人才的竞争，而是人口总量和人才结构的竞争。哪座城市的生活幸福指数越高，其人口和人才的整体竞争力越强。其中，情感需求的满足越发重要。

三、 在深圳去年限购出台当天抢购成功的汽车车主，可能是今年春节返乡过年人数中的最大增量。果真如此，深圳应该感到欣慰。因为通过限购，深圳锁定了相当一部分人口。深圳理应善待这些不惜以金钱和时间力挺深圳的人们。

四、导致今年春节深圳变得更空的，可能并不一定就是走的人更多了。或许，是微信红包的魅力，使更多的人沉湎于抢红包，从而减少了外出和购物？这一现象，就像的士司机减少了听广播，并非是因为看手机，而是因为要留意滴滴打车APP一样。

五、作为移民城市的最大受益者，不曾丢失的忧患意识，永远是深圳最可珍贵的最大财富。

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