加载中…再走湘西：终于上了天门山·上
(2018-06-28 06:53:49)
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九十九道拐上天梯天门洞玉壶峰云梦山顶 |
分类： 三湘四水 |
再走湘西，这回主要是奔着天门山去的，因为来过几回，都是在山下经过。想着以后总有机会，但轨迹又会突然来个转折。长沙到张家界的火车还没高铁，普通的绿皮车走了四个多小时，让人会奔溃的是，叫卖声在貌似列车员的不断高声噪音中一路进行着，每个车厢都不能幸免，这个刚走，那个又来。
从市内一路到郊外，天门山就在眼前。
以为这部车直接就会上山，结果到了山脚的山门，都要下车，重新验票，进门后再上车。
天门山脚，仰头望，山峰已经与众不同了。
好在大多的团队到了门口，又要集中，又要等人，我们加快步伐，率先上车。现在算是进入了号称中国最危险的山区公路之一。
司机开的速度不慢，好在一路有安全提示。交会车感觉都靠的很近，一边是悬崖，一边是山谷。
广场上的游客还真不少，好在一部分人再花钱乘坐电梯上去，我们就来挑战上天梯，999台阶呀。这里时常有极限运动的挑战活动，这样的画面虽然第一次亲眼见到，也早已熟悉了。
崖边一个小瀑布
上天梯前广场，不小的人造平台。
天门山古称嵩梁山，三国吴永安六年(公元263年) ，山体忽然峭壁洞开，玄朗如门，形成迄今罕见的世界奇观——天门洞。距今还没2000年，以地质年纪算，还很年轻。
天气晴好，山脚下，市区地貌历历在目。
挑战上天梯，上了年纪的就要小心呀。由于坡度不小，走一段就要歇一会。
就算年轻人，也是一个考验。
天门洞里，又在大兴土木，实际上，天门洞也没什么可看的，虽然耳闻一边的·导·游·在孜孜不倦地介绍。这样的形状，我怎么感觉是台湾岛的外形呀。
天门洞这头，一样的悬崖峭壁。
避开拥挤的人群，看看这洞中的崖璧，好像上面还有小洞。
看看洞外的山峰，也是尖顶。
一条道路，进到人工隧道，然后就是一路的穿山上行电梯，次序井然。出来又是一片天地了。玉壶峰就在面前。
环山栈道，立在山头。
天门山景区，现场买不行，需要提早网络订票，因为这个景区参观的游客真多，不是一般的多，何况还不是周末，还不是节假日。我订是先中巴上山，再缆车下来，据说和团队线路不同。一早起来，用了早餐，到了市内的缆车站，弯弯曲曲的队伍那个人多，好像介绍的老经验也不灵呀，又是一个考验人的耐心。排了45分钟的队伍，终于上车了。
从市内一路到郊外，天门山就在眼前。
以为这部车直接就会上山，结果到了山脚的山门，都要下车，重新验票，进门后再上车。
天门山脚，仰头望，山峰已经与众不同了。
好在大多的团队到了门口，又要集中，又要等人，我们加快步伐，率先上车。现在算是进入了号称中国最危险的山区公路之一。
司机开的速度不慢，好在一路有安全提示。交会车感觉都靠的很近，一边是悬崖，一边是山谷。
发现山谷上的缆车跨度很大，这里看过去感觉比较悬。
天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，号称99个弯，于1998年开始修建，至2005年才全面贯通。
不断攀升，天门洞就在眼前了。
用时十五分钟，我们就到了天门洞下。
广场上先歇歇。看看这上山路，和西藏的99道拐有的一比。
不断攀升，天门洞就在眼前了。
用时十五分钟，我们就到了天门洞下。
广场上先歇歇。看看这上山路，和西藏的99道拐有的一比。
广场上的游客还真不少，好在一部分人再花钱乘坐电梯上去，我们就来挑战上天梯，999台阶呀。这里时常有极限运动的挑战活动，这样的画面虽然第一次亲眼见到，也早已熟悉了。
崖边一个小瀑布
上天梯前广场，不小的人造平台。
天门山古称嵩梁山，三国吴永安六年(公元263年) ，山体忽然峭壁洞开，玄朗如门，形成迄今罕见的世界奇观——天门洞。距今还没2000年，以地质年纪算，还很年轻。
天气晴好，山脚下，市区地貌历历在目。
挑战上天梯，上了年纪的就要小心呀。由于坡度不小，走一段就要歇一会。
就算年轻人，也是一个考验。
天门洞里，又在大兴土木，实际上，天门洞也没什么可看的，虽然耳闻一边的·导·游·在孜孜不倦地介绍。这样的形状，我怎么感觉是台湾岛的外形呀。
天门洞这头，一样的悬崖峭壁。
避开拥挤的人群，看看这洞中的崖璧，好像上面还有小洞。
看看洞外的山峰，也是尖顶。
一条道路，进到人工隧道，然后就是一路的穿山上行电梯，次序井然。出来又是一片天地了。玉壶峰就在面前。
环山栈道，立在山头。
俯视一下天门洞，这里只能看一下头部。
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