风景很不错，原来德夯苗寨就在后面。

新农村建设，这里许多新楼盘。


矮寨特大悬索桥，位于湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底，桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

驱车来到桥底，继续欣赏。

24-70无法表达了，把10-20头用上。

虽然有所变形，但广角的威力显现了。

临近中午的时候，从德夯苗寨出来，就上了盘山路，这里五一节真是人多呀。到处都堵上了。经过不断的缓解，才有所疏通，我们购票进入景区参观。

这座大桥有四项第一：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一；二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一；三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一；四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

横跨德夯大峡谷，落差达400多米。特殊的地形地貌让这座世界级的峡谷大桥面临五大“世界级”施工难题：一、地形险要。桥面到峡谷底高差达330米，两岸索塔位置距离悬崖边缘仅70至100米；二、地质复杂。桥位处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象；三、峡谷多雾。据统计，瞬间最大风速为31.9米/秒；四、吊装难。主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨；五、运输难。土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石的材料运输总量就达18万吨。

路遇靓妞。

走到最近的地方参观。

有人停车在桥上观景，一会警车就来了。

对面山头的公路，没有这座大桥时，这是必经之路。

这这里确实不容易，俺和女儿来一张留念。