加载中…珠江三角洲地区城际轨道交通建设规划示意图
(2012-11-03 17:26:03)
标签：
杂谈 |
分类： 轨道交通 |
http://s12/mw690/65703721gcd93dc4fc6eb&690
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，中山至南沙段与深圳至茂名铁路并线，南沙至虎门修建四线桥，分线运输。线路全长约54
公里。
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，项目起于高明，向东跨西江经九江、顺德至南沙，与中（山）南（沙）虎（门）城际南沙至虎门段衔接。规划预留至肇庆条件。线路全长约89公里。
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，线路规划在新塘设置延伸线经中新知识城至白云国际机场。线路全长约49km。
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，近期深惠城际深圳至惠阳段利用厦深铁路，新建惠州至惠阳段。线路全长约60公里。
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，广惠城际、惠州至惠东城际暂利用规划的广州至汕尾铁路实现城际客运功能。线路全长约
121公里。
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，线路起于广州，经佛山、江门，止于珠海。线路全长约160公里。
2011年10月23日，广东省和铁道部联合批复了项目建议书。线路自广珠城际珠海站引出，经湾仔、横琴岛、鹤州南、三灶至珠海机场，线路全长38.5公里，在横琴站规划与澳门轻轨换乘条件，在跨磨刀门水道、泥门湾水道处与金海高速公路合建金海公铁跨海大桥。工程投资估算总额131.5亿元。项目资本金占总投资的50%，由广东省承担，其余资金申请银行贷款。本项目分期实施，首期建设拱北至横琴段。项目采用BT方式建设。
2012年1月13日，广东省和铁道部联合批复了项目建议书。结合省发展改革委有关会议纪要及项目可研材料，线路自广州北站引出，经石陂、银盏温泉度假村、龙塘镇至终点清远站，线路全长38.868公里。工程投资估算总额129.18亿元。
2011年6月15日，广东省和铁道部联合批复了项目建议书。线路自广佛环线广州南站引出，经长隆过珠江狮子洋水道至望洪站，线路全长39.2km。工程投资估算总额100亿元，由广东省出资建设。
2011年6月15日，广东省和铁道部联合批复了广佛环线项目（佛山西站至广州南站段）项目建议书。线路自佛山西站引出，经东平新城至广州南站，线路全长
37.3公里。项目工程投资估算总额114.8亿元，由广东省出资建设。
根据正在开展研究的《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案》，广佛环线项目（除佛山西站至广州南站段）起于广州南站，经广州白云机场、广州北站，止于佛山西站。线路全长约106公里。
佛肇城际轨道交通佛山西站（含）至肇庆站（含）项目由广东珠三角城际轨道交通有限公司负责建设。根据2010年9月部省关于佛肇项目调整可研的批复，线路全长84.8公里，全线设佛山西、狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、大沙、肇庆东、鼎湖、大冲、肇庆等车站。投资估算总额213.8亿元，由广东省和铁道部合资建设。项目于2009年9月开工建设。
莞惠城际轨道交通东莞道滘站（含）至惠州客运北站（含），总投资342.8亿元，由广东省和铁道部共同出自建设，项目工期为3.5年，全长99.8公里，全线设道滘、新城中心、东城南、寮步、松山湖北站、大朗、常平、常平东、樟木头、谢岗、沥林、陈江、惠环、新客运南、西湖、云山西路、客运北站等车站。
穗莞深城际轨道交通项目由广东珠三角城际轨道交通有限公司负责建设。根据2010年9月广东省和铁道部关于穗莞深东莞至深圳段项目调整可研的批复，项目由东莞洪梅至深圳机场东站，线路全长56.3公里，设洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、深圳机场东等车站；投资估算总额157.5亿元，由部省合资建设。项目于2008年12月开工建设，计划于2013年建成。
2011年6月15日，部、省联合批复了穗莞深新塘至洪梅段项目建议书。新建线路自既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线新塘站附近引出，经增城、望洪至洪梅站，线路全长18.4公里，同步建设望洪站至道滘站相关工程。工程投资估算50亿元，项目资本金按部省确定的穗莞深项目出资方式出资，即部省各出资50%。
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