第20天（ 6月16日）波密--然乌--八宿--左贡  420KM

今天开始，我们踏上回家的路，走的是川藏南线。

出行计划中写的是回去走滇藏线，然后到哪个哪个旅游景点看看。事实是，L哥一会说滇藏线塌方不能走，一会说滇藏线比川藏线多走出几百公里，一会又说家里有急事要赶紧回去，总之是不能按原计划走了。

川藏公路建成于1954年，是西藏与内地通行汽车的第一条4级公路。在此路修通前，从四川成都到西藏拉萨间的2000公里路程全靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马也需要半年的时间。

川藏公路始于四川成都，分为南北两线：北线经甘孜、德格进入西藏昌都、那曲、当雄到达拉萨，全线长2352公里；南线经雅安、理塘进入西藏芒康、波密、林芝到达拉萨，全线长2140公里。   

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早6：00时，天黑得伸手不见五指我们就踏上崎岖的小路出发。我们沿G318线行驶，天逾走逾亮，逐渐看到沿途的雪山、湖泊、农田、村寨，一幅幅美景令人应接不暇。经过3个小时的跋涉，来到一处美丽的景致旁边，大家纷纷下车拍照留念。再走出很远才看到路标上写着“然乌”二字。

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然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方千米，海拔3850米。湖边绿草茵茵，山腰林木莽莽，山顶则是终年不化的积雪。湖水波光粼粼、清澈见底，湖水中倒映着晶莹的冰川、皑皑的雪山、茂密的森林、流动的白云，一派仙境陶然之景色。在这里，能让人浮躁的心沉静，不敢深呼吸，唯恐微妙的声响打碎这动人魂魄的宁静之美。

八宿，藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910米。位于八宿境内的然乌湖，是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江的主要源头。其实，然乌湖景区就在不远处，我们不知道，只是从它旁边走过时看见了美丽的一角。即使知道，L哥也不会停下匆匆回家的脚步。

川藏公路沿途高山峡谷的秀美风光，是无数旅游探险爱好者和摄影爱好者的极乐所在。

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9：26时，我们来到然乌湖边一家饭店，队友渔哥表情严肃声音响亮略含挖苦地说：下车，吃早饭！

这是一家四川人开的饭店，一路走来把我们训练成只会点面条和蛋炒饭，自己单独点饭菜特别贵，还会遭同行人认为你格路的想法。不过这家饭店的装饰很有特点，墙面上都是来往西藏的游客、驴友们留下的笔迹，有的已经签到柱子、房顶上去了。看看其他家饭店也是这样。

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沿高山、草甸前行，远眺雪山、冰川，近观森林、湖泊，峡谷风光和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。（我们只是路过，没有停车。）

13：15时，我们进入著名的川藏线G318国道——怒江72道拐，这是川藏线上拐弯最多的路段，也是川藏南北线的交汇点---邦达向西通往拉萨的必经之地。翻越横断山脉最大的一道天险－怒江山，山口海拔4839米，经著名的99道拐（72个弯道）下行到怒江边，可欣赏风化岩石山景，车从红色中穿越，给人以刺激、惊险之感。

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车在沿江路面狭窄的公路上以之字形盘旋曲折前进，进入川藏公路拐弯最多的路段。

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路遇骑山地自行车旅游的人，他们穿越在川藏公路上，是勇敢的挑战者，佩服他们的勇气和胆量。

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麦田守望者在哪儿？

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海拔4400米的邦达是川藏南线和北线的交汇处，北通昌都，西至林芝、拉萨，是重要的交通枢纽。世界上海拔最高的民用机场—昌都机场（海拔4420米）就建在开阔的邦达草原上。 

15：00时，翻越海拔4658米的业拉山口。

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不是每个地方都有风景，不是什么地方都有村子。当车在荒芜的山路中行驶一程后，我们看见山谷里集中矗立有许多房子，不知道这是不是一个村子。从外墙、装饰和院落的堆放看，这是个贫穷的地方。再走三五百米，看见路旁一块牌子上写着---雅乌村。

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晚17：10时，我们到达左贡县，住在县城的边缘地带，一个叫“滇藏阿飞招待所”的地方，这里吃住都很便宜。大家整理行李的档口，渔歌又大声吵嚷说：下车！下车！快点收拾，该吃午饭啦！ 

今天是中国的传统节日--端午节，此刻内地家家户户应该是在热热闹闹地过节，但在西藏冷冷清清一点节日的气氛也没有，因为除了元旦、春节和藏历新年及几个藏族特殊节日外，他们不过其他的中国民俗节日。

乐砾、邵帅和渔歌开车到县城里转了好几处才买回棕子，18：30时开饭，大家在一起过了个远离家乡远离亲人没有节日氛围的端午节。

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吃完晚饭，队友们围坐在一起打扑克，出出进进的孩子，打打闹闹的声音吸引了我的注意力，于是走进他们的房间和他们攀谈起来，5分钟的时间，聊天、拍照，解惑着我的好奇和疑问。详情请参看《走进西藏，路遇考试学生》

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