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经常出行的人都知道，好多事，需要你立即动身，去其他的城市才能办成。因此，立即去车站或者网上订票。可是一看信息，只能购买无座车票。真正上车之后一看，发现许多座位是空着的，根本没有人乘坐。

一问铁路有关人员才知道，铁路实行了长途客运列车，车票预留制度。也就是说，为了让各个车站都要有饭吃，都有售票额度，要事先给沿途其他车站预留一定的票额。这样还可以防止铁路公职人员上车没有座位，防止旅游团体购票之后没有乘坐位置。

那么，这种做法应不应该？我们来讨论一下：

现在，铁路根据客流变化，做出了“高峰期”提前订票制度。最长的，可以提前40天或者更长时间订票。这就使得大多数的外地大学生和农民工，在法定的长假期间，可以按照规律预订车票顺利返乡探亲。这是有利于社会安定，是方便人们出行的正确办法，值得我们称赞！

可是，如果为了满足铁路自己内部的公职人员出差，为了让旅行社满意，就预留火车票，这种做法是错误的。

我们都知道，铁路卖出的无座车票，也是要分乘固定车箱的。也要考虑超员和集重带来的行车不安全因素。如果无座的旅客都一窝蜂坐到一个车厢，我们试想一下，会出现什么局面？

一会行人通道堵塞，一旦出现火灾险情，后果不堪设想。二会人员重量集中到一个车厢，导致两个链接车钩下沉严重，车钩分离，拉断紧急制动通风软管，造成列车紧急刹车。按着铁路规章规定，铁路列车运行途中，出现意外紧急刹车，列入行车事故办理。现在铁路的繁忙干线，列车通过间隔时间五分钟一趟，甚至更短一些。我们都知道，铁路在一条线路（短的区间）上，不能有两列车在同一条线路上，这是防止列车追尾事故发生。因此，采取固定无票旅客乘坐车厢是十分必要的。

如果铁路还要照顾铁路职工乘车，还要考虑旅游团体的座位，可能会让看到无座票信息的出行人，放弃铁路，改乘汽车或者飞机，这无疑是失去了一部分客源。如果是私营铁路，我相信老板是不会同意有预留火车票出现的。

通过讨论，我们也了解到，行车安全要高于一些，铁路客运超员严重是会发生事故的。

那么，我们也可以讨论一下，客运列车途中发生意外停车，可以不算行车事故吗？

列车发生追尾的概率有多大？意外停车，造成铁路运行图计划打乱，会发生什么严重的后果？