作为专属品牌改装厂商，宝马有AC schnitzer，奔驰有Brabus，而在超级跑车领域中，法拉利有Novitec Rosso。对于我们来说这是一个既熟悉又陌生的高端改装品牌，它自始至终专注于法拉利以及玛莎拉蒂的高性能升级改装。

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虽然钟情于法拉利跑车的改装，但这家公司的老板却是地地道道的德国人。1989年，沃尔夫冈·哈格多恩在斯图加特创办了Novitec汽车改装公司，并且从一开始就将改装的方案核心确立为增强发动机的性能和稳定性。特别是在90年代，Novitec的机械增压技术得到了阿尔法罗密欧的青睐。

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在沃尔夫冈·哈格多恩具有长远目光和独具慧眼的引领下，Novitec迅速成为一家非常有前景并且受到行业内尊敬的厂牌。而Rosso作为Novitec改装法拉利的分支品牌，几乎法拉利每推出一款新车，Novitec Rosso就会第一时间投入研发，并找到提升性能的最佳对策。

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2003年Novitec为法拉利F360 Modena设计了第一款双机械增压引擎技术，并立即获得业内的好评。现在Novitec Rosso推出的法拉利车型所使用的机械增压引擎拥有最稳定的质量和精湛的技术，享誉全球。而以下Novitec Rosso打造的经典车型会更加刺激到我们的神经。

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Novitec Rosso 707在法拉利F430平台上所打造，采用了双机械增压引擎，由原来的503匹马力加大到707匹。两个尺寸巨大的中冷器降温的效果更加明显，从而也实现了更大的马力输出。为了配合车辆的强劲动力，Novitec进而对于空气动力学，轮胎，悬挂和制动系统也进行了升级。

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同所有其他的车身套件一样，这部Novitec Rosso的前部扰流器也是在风洞中进行研发测试的。它直接联接到量产版的前唇上。让这部F430看起来更加凶猛，而且减少了前车轴的升力。这部中置引擎的跑车的侧面是Novitec Rosso的复古式车身板。尾部加装了定制化的后分流器，增加了后部的下压力。需求更高的顾客还可以选择在尾部增加一个更加夸张的尾翼，黑色的尾灯和横向的转向灯让这部跑车的外观再无缺憾。

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如果你认为707匹的动力还不能满足你对于马力的渴望，那么Edizione 747会达成你的诉求。该车在F430 Scuderia上打造而成，Novitec Rosso为4.3升V8引擎加装了一对机械增压装置，再加上一些必要的改进，使这款引擎能够将功率从510匹增加到747匹。

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中冷器和改进的空气动力冷却系统能够将引擎始终保持在适宜的温度。另外20英寸的NF3轮圈配上了米其林的Pilot Sport Cup高性能轮胎，全新的运动式避震将底盘降低了30毫米，当然为了便于在城市使用，车头可以在必要时提升40mm以便通过减速带和带有弧度的路面。车身采用了双色调的亚光漆面处理，最高时速可达到350km/h，仅用3.4秒就可完成百公里加速。

而只会生产3辆的Novitec Rosso 848 RACE则把Novitec对于法拉利的性能提升造诣发挥到了极致。该车基于法拉利599 GTB Fiorano改装而成，只限量生产了3辆，每台车内都安装有特制的编号铭牌，彰显独一无二。

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这部Novitec Rosso 848 RACE在原本搭载的6.0升V12发动机上安装了双机械增压器。此外，还加入大尺寸的中冷，优化了冷却效果。为了提高燃烧效率，更换了新的吸气设备、喷射器以及运动型空气风格。与此同时排气系统也有改动，增大排气管的口径，换上更轻量化的不锈钢运动排气管。特别的是，该发动机的排气强度可由方向盘上的manettino按钮控制。848 RACE可在3.4秒内由静止加速到100km/h，9.6秒加速到200km/h，而在23.7秒内可以完成0-300km/h加速，极速可达345km/h。

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安装在848 RACE身上的所有空气动力套件都经过严格的风洞测试，确保在高速行驶时能够提升下压力，保持车身稳定。Novitec将这部车喷成哑白色，车顶和引擎罩中央则被喷成哑黑色。此外，法拉利的标志、尾灯和LED备用灯都被喷黑。配备了全新的前20寸和后21寸轮圈，换上Brembo刹车系统和可调节的运动悬挂，进一步提高操控性，而车内则以铝件和碳纤维装饰为主。

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Novitec Rosso作为为数不多的几家提供引擎升级的法拉利改装厂商，其精湛的技术和良好的口碑为其在高端定制改装领域夯实了基础。而如果你是一个衷情于法拉利并且对于马力以及操控孜孜不倦追求的人，那么Novitec Rosso必定会是一个让你抵抗不住诱惑的品牌。

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