据说，中国物流行业有句笑话：怡亚通，玩的不是供应链，而是传说。

怡亚通以“中国供应链第一股”高调上市后不久，复制其模式、挖角其高管的飞马国际也在国内资本市场上登陆成功。

传说，似乎只要复制，就能变成下一个神话。第三家怡亚通，它会是谁？

在此，我可以告诉诸位答案，第三家怡亚通的名字就叫普路通，连名字都如出一辙！

2008年5月28日，浙江浙商创业投资股份有限公司与深圳普路通供应链管理有限公司正式签约，投资深圳市普路通供应链管理有限公司，为其营造进入资本大市场的条件，并从资本市场获得超常规的收益。据了解，深圳普路通供应链管理有限公司的运营模式具备典型的新经济模式特征。

签约前，浙商创投历时两个月的调查、访谈及对行业的分析研究考证。深圳普路通项目表明，浙商创投具有多样化的投资项目来源渠道和超常规的投资思路。深圳普路通项目服务定位为行业高端客户，项目具有良好的新经济概念，运营过程具有一定的稳定性。目前涉足领域ICT电子元器件，拟涉足领域为医药、汽车两大产业领域。

据介绍，深圳普路通供应链管理有限公司与深圳中小板上市公司深圳市怡亚通供应链股份有限公司属同一行业，经营模式亦极为相近。深圳普路通管理团队主要成员曾参与过“怡亚通”公司运营过程，不仅学识丰富，亦具有丰富的实践经验。因此虽然成立于2005年底，但运营模式成熟。此外，深圳普路通供应链管理有限公司起点高、增长速度快，具备良好的扩张条件和成长性。

以上文字是当初浙商创投和普路通对外联合公布的新闻稿内容，其复制怡亚通概念的迫切心情在字里行间体现的淋漓尽致，这点在最后那段文字中达到了高潮。

问题是，资本市场还需要第三家怡亚通吗？怡亚通，还是概念股的神话吗？

为了寻找答案，我花了一些时间查询了怡亚通和飞马国际2009年年度报告，关键指标简直惨不忍睹：

深圳市怡亚通供应链股份有限公司 

2009年营业总收入2,649,009,481.00 同比下滑7.80% 

2009年利润总额86,089,997.00 同比下滑51.94%

深圳市飞马国际供应链股份有限公司 

2009年营业总收入1,297,652,544.95 同比下滑44.76%

2009年利润总额21,925,446.46 同比下滑49.67%

李易的结论：时间，能把一切光怪陆离的概念股打回原形。以上年报，难道就应该是中国供应链概念股的优异表现！？综上所述，难道中国股市还需要第三家怡亚通！？