其实，在2009最后一场雪来临前，本人在无人见证和监督的背景下发誓，为了易富创投的私募基金及其它一些无法诉诸台面的个人因素，绝不再搭乘夜晚的航班。

今晚，为了参加一个该死的所谓战略合作伙伴的狗屁会议，我违背了自己不那么严肃的的誓言，也得到了应有的惩罚。CA1857尽管采用了747大机型，但是从起飞到降落一路颠簸下来依然令人毛骨耸然，本来就乘客不足的头等舱显得鸦雀无声。这种恐惧在下降时达到高潮，我的啤酒罐飞了出去，前面一排那对欢声笑语不断的情侣乘客嘎然而止，后排那位高大威猛的老外开始拼命祈祷，旁边那位经常在电视上侃侃而谈的某知名经济学家则焦躁不安的停止了阅读。后来我得知，同机的还有一位某地市长大人，未曾看到它当时的表情颇为遗憾。

此时此刻，我告诉自己，以后千万不可以轻易发誓，一旦宣誓就要严格履行，否则后果不堪设想。

夜晚的航班为什么显得格外恐怖？我想，除了物理上的颠簸之外，更重要的是心理因素，白天你透过玻璃窗至少看到天空、云层，甚至地面，会有一种寄托。而在夜晚，透过玻璃窗你只能看到死一般的漆黑，如果不幸遇到闪电，那只能徒增另一种可怕。

李易的结论：搭飞机这件事，和司机开车一个道理，老司机的车会越开越慢，常旅客的胆会越来越小。因此，不难理解为何越来越多的高阶人群选择公路和火车出行，这不是社会的退步，而是人性的进步。如果小命没了，效率再高又有什么用呢！？