只有4节车厢的绿皮火车，给铁路沿线百姓出行带来了民生的温度。在如今超速前进的高铁时代，公益性“慢火车”还是日复一日运行着，继续保留着站站停、低价票、公交化的本色。公益性“慢火车”架起了山村与城市的沟通桥梁，为沿线的百姓带去了幸福与希望。比如：6025次公益性“慢火车”自1996年开行以来，在大山深处发挥着自己的独特作用，老乡们都亲切地称它为“小火车”“小绿皮”，深受老百姓的喜爱。

只有4节车厢的绿皮火车，给铁路沿线百姓带了幸福和希望。6025次公益性“慢火车”几十年如一日地翻山越岭，以其独有的慢节奏，吸引城里人前往乡村旅游观光，给乡村振兴带来无限活力。针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，公益性“慢火车”开行与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合起来，无论是附近的百姓，还是旅行的过客，求学、打工、走亲访友、出门游玩……他们在“慢火车”上相遇，又各自热烈地奔向前方。

只有4节车厢的绿皮火车在全国还有许多。目前，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。可以说，公益性“慢火车”载着老乡对美好生活的向往，翻山越岭，驶出深山老林，驶向充满希望的明天。

美好的幸福谁都向往，甜蜜的梦啊谁都愿意做。只有4节车厢的绿皮火车坚持为民服务的初心，在实现共同致富的过程中发挥着独特作用，载着老乡们持续奔向更加美好的幸福未来。 （湖北 周瑾怡）