“慢火车”满载为民情怀。高铁时代，“慢火车”的开行似乎有点“落伍”。然而，在一些偏远地区，“慢火车”却是当地民众出行的主要交通工具，是大山深处连接外面世界最主要的途径，它是孩子们的“校车”，老乡赶集的“致富车”，外出谋生的“希望之车”。它们速度很慢，逢站必停、票价低廉，是沿线村民重要的出行交通方式，不仅带沿线群众离开大山，也给他们的生活带来希望。同时，面对村民转运牲畜的需求，铁路部门定制“专属”车厢，最大限度地满足群众需求，展示出铁路为民服务的浓浓情怀。

“快火车”跑出发展“加速度”。新成昆铁路的开通，不仅促进沿线城市、乡村文旅的相互融合，提升人民生活品质、改善生活条件，飞驰的高铁更是为乡村经济发展注入了最富活力的“血液”，搭建起服务乡村振兴的“大格局”。 如今，铁路部门既有“快”的舒畅，也有“慢”的柔情。“复兴号”驰骋新时代，坐地日行几千里。全国有81对“慢火车”持续服务边远地区，传递着脱贫攻坚决战必胜之信念。延伸服务触角，铁路部门送票进学校、送票到工地，人在“异乡”非“异客”。精准投放运力，加开“返乡专列”、快递小哥享受“包邮”，按需“定制”服务，让每个人能够收获尊重。快慢并行，共赴团圆，“流动的中国”更显生机勃勃。

“快慢结合，彰显铁路担当。一趟趟“慢火车”，方便着群众的生产生活；一列列动车组，加速着山区和城市的互联互通。面对新时代新要求，铁路部门发挥自身优势，积极服务经济社会发展，为全面推动乡村振兴贡献更多的智慧和力量。山村“小慢车”，承载“大情怀”。

当我们站在高铁发展的新时代，再一次品味着“慢火车”带给我们的便捷与坚守时，铁路部门把“快”与“慢”的音符谱写在高质量发展格局、高标准发展目标的乐章中，随着时代的进步，奏响了一曲曲情所系、心所怀的时代强音。