公益性 “慢火车”满载为民情怀助力乡村振兴。8361/8362次“慢火车”由汉中车务段担当乘务作业，起初仅有两、三节车厢，常年在汉中至阳平关站间往返开行。随着沿途旅客数量越来越多，这趟“慢火车”逐渐成为他们走出大山的重要交通工具，车厢也增加至5节，起始站也延长到略阳，单程运行173公里，票价22.5元，开行范围覆盖4个县区、90万以上人口。

公益性 “慢火车”悠悠行驶，旅客挑选着心仪的山货。这趟“慢火车”途经的勉县，曾属于秦巴山区集中连片特困地区。党的十八大以来，西安局集团公司充分发挥行业优势，精准对接村民需求，精心打造列车“乡村集贸市场”，让村民的土鸡、腊肉、魔芋等农产品在列车上就能交易，助力村民走上幸福生活。可以说，公益性 “慢火车”同样为乡村经济发展注入了最富活力的“血液”，搭建起服务乡村振兴的“大格局”。

公益性 “慢火车”承载着山区群众的希望。在8361/8362次“慢火车”上，温暖故事不断上演。2022年2月5日，西安局集团公司根据客流变化，将这趟列车的运行区间由汉中至阳平关站延长至略阳站。同时，他们优化列车开行时刻，使“慢火车”在巨亭、乐素河等小站停靠，进一步满足秦巴山区群众出行需求。 8361/8362次“慢火车”自2004年底常态化开行以来，每年运送沿线群众数万人次。“慢火车”饱含着民生情怀，承载着山区群众的希望，见证了秦巴山区的巨变，早已融入沿线群众的生活。 这趟小慢车天天开行，老乡们都称呼它“幸福乡村号”。如今，老乡们的日子越来越红火，脸上的笑容越来越灿烂。 

 公益性 “慢火车”体现着为民服务的情怀。“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正加密成型，“复兴号”列车时速350公里，北京到广州半天可达……公益性“慢火车”是主要运行在交通不便的革命老区、少数民族聚居区、边境地区、经济相对欠发达的农村地区，以服务沿线乡村群众出行、赶集、通勤、通学、就医等为主要目标的非盈利性旅客列车。目前，铁路部门开行的81对公益性“慢火车”覆盖21个省区市，经停530座车站，每一列“慢火车”都体现着铁路为民而慢的便民情怀。