“红眼”高铁的开行，给了旅客更多的出行选择。今年是“乙类乙管”后迎来的第一个春运，官方预计春运期间客流总量将超20亿人次。为了保障旅客走得了，更要走得好，铁路部门可以说是想尽了办法、开足了马力。面对叠加的客流高峰，精准地实施“一日一图”，做到“充足安排、按需启动、响应快速、应急有备”，除开行临客列车外，客流高峰期还将开行夜间高铁增加运力，在大力满足旅客出行需求的同时也让旅客根据时间有了更多的选择，也让尽可能多的旅客能坐着舒适快捷的高铁回家，共享高铁改革发展成果。

“红眼”高铁的开行，对于铁路部门来说就是一场“接力赛”。众所周知，高铁列车都是白天开行、晚上检修，“红眼”高铁打破了高铁运输组织的固有形式，为了保障“红眼”高铁顺畅开行，高铁调度、检修、客运、车站等单位都要随之调整作业时间和人员安排，以上几个不同工种的铁路人都要加班加点、彻夜忙碌。另外，由于夜间视野差，驾驶也容易疲倦，“红眼”高铁的开行安全要求就会更高，对高铁司机驾驶途中的精神状态和各项应急处置措施的掌握情况是个挑战。当我们旅客欢欢喜喜乘着“夜行高铁”的时候，可知铁路人为此付出多少的艰辛，为他们默默的付出点赞。

“红眼”高铁成为春运中一道靓丽的夜景。“红眼”高铁的开行，拉近了铁路部门与公众心与心之间的距离，体现了铁路部门“以人为本”的服务理念。“红眼”高铁漆黑的夜晚飞驰，给广大旅客带来温馨的旅途，照亮广大旅客的幸福路。