交通运输是经济社会发展的“先行官”。京广高铁全长2298千米，是我国“八纵八横 ”高铁重要“一纵”，自北京西站出发，途径石家庄、郑州、武汉、长沙至广州南站，纵贯京冀豫鄂湘粤六省市，设计最高时速350千米。该高铁2005年6月开工建设，2012年12月全线开通运营，创造并至今保持着“世界上运营里程最长的高铁”记录，为我国经济社会快速发展提供极为重要的支撑和保障。

“京广高铁”作为南北相连的一条线，串联起全国拥有高铁省市的大中国，无论是经济发达的城市，还是落后的西部地区，在高铁动车组的串联带动下，加速了各地城市人员的流动，促进沿线经济社会发展，给百姓带来了方便路、富裕路、幸福路。从铁路的角度上来说，“京广高铁”不仅总结了安全运营的管理经验，更进一步丰富了我国高速铁路建设实践经验，提升了中国铁路现代化建设水平。

坐着高铁看中国，人们在“京广高铁”沿线看到的是人流、物流实现最大程度的便利，高铁社会效应日益明显，高铁经济走廊日益凸显，高铁发展贡献日益彰显。“京广高铁”作为我国高铁建设中的一颗耀眼明珠，不仅为广大人民群众带来安全舒适便捷的出行体验，大大增强了人民群众的获得感、幸福感、安全感. 10年来，京广高铁发送旅客16.9亿人次，促使沿线区域发展动力更强，老百姓出行更加轻松、方便。

回首十年，见证京广高铁的发展魅力。阡陌交通，纵横交错。从零星几条到交织成网，京广高铁的发展让我们看到的不仅是这一条铁路的大跨越，更是让我们看到越加紧密的铁路系统，让铁路线路向外延伸的范围更广，出行的选择更多。铁路线是重要的经济线，能够促进沿线人民群众增收致富，也能开创新时代铁路事业的新局面。

京广高铁华丽“变身”的背后，是中国铁路始终牢记交通强国铁路先行历史使命，充分发挥在国民经济中的重要作用，与国家同行，为发展助力，为推动国民经济行稳致远不断贡献“铁力量”。未来笔者相信京广高铁将继续承载“复兴号”列车在广袤的神州大地上奔跑不息，驶向更加美好的明天。