“哈伊高铁”地理位置显得重要。“哈伊高铁”铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，设计时速250公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站。其中，日月峡站为新建站房，位于伊春市日月峡镇以西，临近鹤哈高速公路服务区。可以说，“哈伊高铁”地理位置显得特别重要。

“哈伊高铁”沿线车站都是美景。“哈伊高铁”新建日月峡站站房总建筑面积约3500平方米，铁路部门充分考虑到本线功能定位，结合车站布置情况，采用“三段式”站房平面布置形式，配备了先进完善的服务设施。日月峡站建筑风格融合地域文化，以“日月同辉，森林木屋”为主题，站房设计概念取自林区民居木屋，将火车站与日月峡国家森林公园森林客厅的概念相融合。车站建筑入口立面形式呼应日月同辉，整体造型表现尊重自然，融于环境，意在表达日月峡以秀美的自然景观，欢迎四方宾客的开放态度。日月峡镇位于小兴安岭南麓，日月峡站是国内距景区最近的高铁站之一，因此也被誉为“森林公园里的高铁站”。

确保工程质量，有力推进“哈伊高铁”质量过硬。流淌着道德血液的铁路建设者结合站房所在区域环境特点，科学合理安排工期，持续优化资源配置。针对高寒高铁站房冻土施工难题，施工单位项目团队在建设过程中开展了富水软弱塑性土防冻固化课题研究。该技术工艺将实际运用于日月峡站施工建设过程中，解决由于冻土消融冻胀引起建筑物不均匀沉降的问题，从而确保工程质量顺利进行。（湖北  周瑾怡）