不断突破技术难点，为铁路建设提供技术保障。“兰张三四线”是国家高铁“八横八纵”网络的重要组成部分，也是路桥通道的关键一节。中铁十五局的建设者们克服地质结构极度复杂、安全风险高、施工难度大、自然环境恶劣等诸多压力，以高标准、严要求施工，把智慧工地建设作为品牌项目建设的重要抓手，向高难度挑战。项目地处祁连山国家自然保护区高寒高海拔地区，铁路部门勇于探索，不畏艰险，攻克重重难关，展示铁路攻坚实力和铁路人的精神风貌。

坚持开拓创新，是党的百年奋斗的历史经验之一。注重自主创新，中国铁路在高原、高寒、高速、重载技术取得新突破，针对隧道内通风不畅的难题，首次在国内采取“利用既有线机车运行带来的空气流动效应”，解决了长距离通风难题，取得14项实用新型专利证书和科研项目成果。在计次票、电子化补票等智能票务方面取得新成果，铁路部门始终坚持把创新作为引领发展的动力，不断增强铁路自主创新能力。可以说，用创新精神赋能铁路高质量发展，就要持之以恒地与各种挑战、困难斗争，实现各项工作的新突破。

越是艰险越向前，确保铁路建设项目顺利进行。挑战极限，勇创一流。人们都说“蜀道难，难于上青天”，隧道开通工作更是难上加难。“兰张三四线”铁路新乌鞘岭隧道挑战多项世界难题为中国高铁这张亮丽名片背后，写满了精益求精的追求，是科技强国的实干与担当。铁路部门在世界高铁舞台唱响中国高铁“好声音”，为高质量发展打下坚实基础。（湖北 周瑾怡）