“兰张三四线铁路”具有重要的地理位置。兰州至张掖三四线铁路又称兰张三四线铁路 、兰张铁路，是党中央、国务院加快西部大开发的重大战略举措，是国家铁路发展规划的重大项目。该条铁路由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站。全线长约518公里，全线共设14个车站，设计速度目标值250km/h。可以说，“兰张三四线铁路”显得特别重要。

确保“兰张三四线铁路”施工建设顺利进行，越是艰苦越向前。新乌鞘岭隧道是兰张三四线铁路的控制性工程，是这条高铁线路的重难点工程和卡控点工程。新乌鞘岭隧道计划设计建设为双线隧道，全长17.125公里，是全线最长的隧道。新乌鞘岭隧道位于甘肃省武威市境内，洞身通过区属于被地质专家称之为“地质迷宫”“地质博物馆”的祁连山东北部中高山区，海拔2900米，年最低气温达零下30.5摄氏度。隧道通过F4~F7 四条区域性大断层，断层破碎，断裂构造发育，在建设过程中可能面临节理发育带涌水，高地应力软岩大变形等多种风险，施工安全风险大。但是，铁路建设者迎难而上，排除了一个又一个困难。

“兰张三四线铁路”给百姓带来美好幸福生活。高速铁路兰州至张掖三四线全线连接国家高速铁路网中“陆桥通道”中的兰新高速铁路、宝兰高速铁路，中部连通“京兰通道”中的银兰高速铁路，是中长期铁路网规划中重要的高速铁路区域连接线，补上了作为丝绸之路的黄金段-传统河西走廊金昌、武威等地区对外快速铁路客运通道的缺口，对于完善我国西北高速铁路网布局，助力区域经济社会发展具有十分重要的意义。