6274/1次列车是乌伊岭往返佳木斯的一趟公益性“慢火车”，已经开行了半个多世纪。从乌伊岭到佳木斯单程410公里，途经20个客运站、11个乘降所。因为站站停，再加上列车大部分时间运行在小兴安岭深处的红松林里，所以沿线百姓都亲切地称呼它“红松故乡号”。

 每年夏、秋丰收季一到，沿线的乡亲们便将一筐筐丰收的果实搬上列车，运送到伊春、西林、南岔，或者更远的佳木斯等地集贸市场卖出一个好价钱。通过售卖山特产，大家手头有了“余富”钱。这趟慢火车，从一定意义上来说是沿线百姓的脱贫致富的快车。每到收获的季节，“小慢车”的车厢里都会飘着果香，用他独特的温情和节奏，助力当地百姓生活越过越好，越来越幸福。

民生无小事，一枝一叶总关情。无论世界变化多大，高铁速度多快，“慢火车”依然是山区百姓的生命线，致富线。目前，我国仍保留着81对“慢火车”，覆盖了21个省的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、湘西地区等偏远贫困地区。时代在变，不变的是，中国铁路为老少边穷地区提供公平的发展机遇，也将为这快时代留下初心不改、便民利民的慢情怀。

悠悠火车情，果香沁人心。收获的季节，“小慢车”的车厢里不仅飘着树莓、蓝莓独有的果香，也充满了果农们的欢声笑语。