中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。全长1035公里的中老铁路，北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。通车后，昆明到万象10小时可通达。铁路部门用心用情管好用好中老铁路，充分发挥中老铁路的辐射带动作用，更好地服务沿线经济社会发展和广大人民群众，为推动共建“一带一路”高质量发展作出应有贡献。

中老铁路成为“一带一路”示范项目。很长一段时间以来，交通瓶颈成为制约老挝经济发展的重要因素。作为山水相连的邻国，中老两国是志同道合的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴。秉持亲诚惠容理念，两国不断拓展务实合作，携手共建“一带一路”，中老铁路项目水到渠成。以中老铁路为依托，开展以互联互通和产能与投资合作为重点的经济贸易合作，将中老铁路打造成共建“一带一路”示范项目。

冰川化水，蜿蜒向南。流经中老两国的澜沧江不时遇上同向的中老铁路，携手跨越连绵的山川，沿线处处可见为民服务的铁路人身影。中老铁路建成通车后，从万象到中老边境的车程由2天缩短至3小时，从而改变老挝“陆锁国”的交通面貌。从“陆锁”到“枢纽”，从“末梢”到“节点”，一路起而多地兴，一子落而满盘活。

中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷高效的物流通道，运输时间和物流成本大幅压缩，成为国际物流的黄金线路。得益于中老铁路，中老两国间的货运时间成本和物流成本大幅下降。通车前，货物从昆明发往万象，需要3天左右；通车后，昆明到万象的铁路货运时间仅需30小时左右。农产品、橡胶、钾肥、铁矿石等货物，通过中老铁路由东盟国家和地区运往中国；通信设备、日用百货、鲜花、蔬菜、饲料等货物，也经中老铁路由中国运抵老挝万象，再转运东盟国家和地区，有力促进了沿线的经贸往来。

作为全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，中老铁路以基础设施“硬联通”为重要方向、以规则标准“软联通”为重要支撑、以两国人民“心联通”为重要基础，成为高质量共建“一带一路”的标杆。

承载荣光与梦想，复兴号、澜沧号在中老两国山水间飞驰。这条钢铁“新丝路”，为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体注入源源不竭的动力。安全、绿色、便捷、舒适，中老铁路缩短了时空距离，受到沿线民众青睐，旅客发送量持续强劲增长。

铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长。通车半年来，中老铁路累计发送货物403万吨，其中跨境货物64.7万吨；国内21个省市先后开行中老铁路跨境货运列车，运输货物品类100多种，已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等近10个国家和地区。客流如织、货流滚滚，提升了沿线地区的辐射带动能力，构建了更广泛的朋友圈，搭起了经济大融合、发展大联动、成果大共享的互联互通黄金桥。中老铁路正意气风发地书写着中国铁路推动共建“一带一路”高质量发展的新篇章。