高铁轨道两端连着梦想与生活，让跨省的“同城化”生活成为现实。自京津冀协同发展战略实施8年来，铁路部门不断完善路网结构，全力打造互联互通、便捷高效的交通网络，至2021年末，京津冀铁路运营里程已达到10725公里，其中高铁里程2355公里，基本形成以京津雄为中心的半小时至一小时生活圈、京津冀城市群一小时至两小时区域交通圈，让跨省的“同城化”生活成为现实。由于铁路网的完善，尤其是高铁的便捷，像报道中蒋舒雅一样跨城通勤的人越来越多，因此，可以说“轨道上的京津冀”正在串起更多的“多城生活”。    

铁路建设是铁路部门坚持在党和国家大局下行动的具体表现，以大交通改善大民生的具体展现。交通是城市的血脉，没有便捷的交通，其城市建设也无从谈起。随着国家的快速发展、人民生活水平的提高、需求结构的升级，老百姓对铁路的发展有了更高的期盼，尤其是对高铁的渴望，因为高铁更加便捷、更加舒适。就拿刚刚闭幕的北京冬、残奥会来说，“京张高铁”就很高效地服务冬、残奥会，让运动员参赛和观众观赛都更加便捷，热情周到的铁路服务给外国运动员留下了极好的印象。目前，“八纵八横”高速铁路网已成雏形，为国家振兴发展具有重大战略意义。

“交通强国、铁路先行”。强大的铁路网，为国家建设提供强有力的交通支撑，为铁路沿线百姓的出行提供更高效率、更高品质、更好保障的服务，增强出行的获得感、幸福感和安全感，为国家经济发展提供强有力的交通运输保障。

    铁路成就一个“流动”的中国，充满了繁荣发展的活力。铁路是国家的重要基础设施、国民经济大动脉和重要的民生工程，是经济社会发展的先行官，是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量。越来越密的铁路网络、越来越快的运行速度，勾勒出一个充满发展速度与民生温度的中国。