站长为何高收入？实在是问的好
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四川在线 (2011-2-23 14:10:34) 来源：四川在线－麻辣烫评论 |
文章开始引用《中国经济周刊》２月22日内容：2009年末，铁道部负债总额已达到13033.86亿元。在约1.3万亿元人民币负债的构成中，长期负债（银行贷款和债券融资）约8548亿元。未来每年仅支付利息可能超过1000亿元。专业人士指出铁道部的短期偿债风险较大。
文章进行分析，在我国铁路快速发展的同时，也存在高负债现象，这多少有些尴尬。可是，铁路高负债似乎仅仅只是一种数字，反映在铁路系统员工的收入上并不明显。铁路系统员工工资，一般都要高于地方其他行业，据说一个一级车站（地市级城市车站）站长，年薪十几二十万元。为什么铁路高负债，站长却可以高收入？这个网友进行分析：铁路是一个回收投资成本周期较长的行业，基础工程投资庞大，不负债就很难有发展。就它们目前的负责情况，就是管理者省吃俭用，也不可能在短期内收回基础建设成本。铁路高负债现象也提醒社会，我们的铁路发展，特别是高端铁路建设发展，步子是不是快了些？不仅在技术上显得有些操之过急，就是在经济上也缺乏充分准备，从而给社会发展埋下隐患。那种总想一口吃下一个胖子，用几十年超过西方几百年发展的想法，不一定都科学。弄不好会人为给社会带来风险。笔者非常想从《铁路高负债，为何站长却可以高收入？》中了解站长的高收入，文中并没有写，也没有说明，让广大读者空欢喜，现在笔者想揭开《铁路高负债，为何站长却可以高收入？》的秘密吧。
近年来铁路（包括高铁）快速发展，加快铁路建设步伐，让人们出行更加方面快捷，特别是解决春运期间老百姓出行难的难题，是经过全国人大会议、国家批准的铁路建设项目，至于铁道部负债用于铁路建设，这是国家知道的、人民知道的，并不是什么秘密。至于网友说铁路系统员工工资，一般都要高于地方其他行业。这个问题让笔者迷惑，笔者有个曾经在中央警卫部队的战友，他当了7年的兵，20多年前曾经在中南海新华门保卫首长的警卫任务，退伍后被安置在某火车站担任外勤值班员，就在2月23日中午，笔者看到《铁路高负债，为何站长却可以高收入？》的评论新闻，打电话问他在火车站的月收入到底有多少？他说，到目前全国性刚普调工资增加了360元，到手的才2400元左右，爱人没有工作，孩子在上高中，还要抚养老人，5年前左右才在单位上购买了一套房子，从战友手中借了3万元，到现在才还清房款，他们家庭生活紧巴巴的，但他们家庭幸福，战友多次被单位评为先进个人，从没有叫苦，也没有叫累。一个收电费的供电职工的福利就比铁路职工工资强，网友说铁路系统员工工资，一般都要高于地方其他行业，此依据从何而来？说一个一级车站（地市级城市车站）站长，年薪十几二十万元，到底有没有这么多？网友也没有事实说明，或许是听说、或许是猜想。不论怎么样，只要他们的收入合法，只要不是贪污公款，只要不是侵占职工的利益，只要不是利用职权干违法的事情，我们就无权干涉，无须过问，一旦他们财源来的不合法，触犯法律，不仅广大职工不答应、人民不答应、社会不答应、法律更不答应，因为等待的将是法律的严惩，即使有再多的钱，也是人民的罪人，这样的人生又有何意义呢？ |
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http://comment.scol.com.cn/html/2011/02/011008_837003.shtml
http://news.ifeng.com/opinion/gundong/detail_2011_02/23/4813048_0.shtml
http://guancha.gmw.cn/2011-02/23/content_1643475.htm
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