天津塘沽大爆炸带给我们的疑问？

文/随意

 　
   8月12日晚11：20左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库(系民营企业)发生爆炸。目前，经初步核查，7人死亡，部分人员受伤，周边建筑受损。在灭火过程中发生2次爆炸，导致部分现场人员被困，正在全力搜救。（2015年8月13日新华网）

　　据悉，事发后天津市委代理书记、市长黄兴国第一时间赶到现场指挥救援工作，提出了三点要求：一是全力控制现场，防止次生事故发生；二是全力搜救和救治伤员；三是尽快查清事故原因，做好善后工作。最新情况将及时发布。天津119消防中心证实，塘沽开发区确实发生爆炸事故，目前正紧急组织人员前往救援。什么原因导致这次大爆炸尚未可知，当下救治伤员搜救在大爆炸的被困人员是当务之急，让人员伤亡降至最低。
     最新发布的通报称，事发地是天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司危险品仓库集装箱堆场，装有危险品的集装箱起火爆炸，该公司成立于2011年，是天津口岸危险品货物集装箱业务的大型中转、集散中心，是天津海事局指定危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。

目前，该公司以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主，共有员工70人，外用工20人。

据该公司官网显示，该公司仓储业务的商品类别有：第二类：压缩气体和液化气体(氩气、压缩天然气等);第三类：易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等)；第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等)；第五类：氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等);第六类：毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等)；第八、九类：腐蚀品、杂类(甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等)。

公司官网显示，其安全文化的方针是：“更科学、更严谨、更规范，对生命负责”。同时，格外强调“安全”，并称：“金钱再好，没有生命美好，时间再紧，没有安全要紧”、“安全不是万能的，没有安全却是万万不能的。”

从披露的信息看，我们不能说该公司不重视安全生产，毕竟是从事着危险品中转，稍有不慎就会殃及生命，但是疑问来了，

第一，员工是否经过专业培训持证上岗？

如果70名正式员工做到了持证上岗，那么20名外用工是否也有相应的上岗证？我们知道，危险品从业者，不仅要知道物品对自身的危害，更要知道对他人的危害，除了了解法律所规定的事项，还要对自身所接触危险品的特性要有所了解，而做到这一点就要通过专业培训并通过严格考核方能上岗，危险货物运输业是一个特殊的行业，从事道路危险货物运输的相关人员必须掌握危险货物运输的有关专业知识和技能，并做到持证上岗。从事道路运输危险货物的驾驶员、押运员和装卸人员必须了解所运载的危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。遗憾的是我国目前危险品从业人员持证上岗不理想，甚至存在无证上岗，那么天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司做的又如何？该不该存疑，最起码要对20名外用工就要打个打问号！

第二，易燃易爆品的存放是否符合流程？

在过去易燃易爆品事故中，多半是没按操作流程作业违规而引发的，据央视深夜的《新闻直播间》报道，发生爆炸的是集装箱内的易燃易爆物品。对此危险品的储存方式、数量必须符合国家的有关规定，选择合适的存放位置，妥善安排相应的通风、遮阳、防水、防湿、温控条件，根据危险品的性质和包装合理确定的堆放垛型和垛的大小，要有合理的间距，消防器材和配电箱周围禁止堆货或放置其它物品。然而爆炸前工作人员并没有接到任何泄露监控报警。那么就要问了究竟有没有监控，即便有是否处于正常的工作状态。

   第三，大爆炸是否形成大量的有害气体？

   到目前为止有没有相关检测部门在做这件事我们不得而知，但对此天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司对事发地内有无有害气体泄露或因大爆炸引发的泄露也未说明，因此，目前的救援工作还不能只针对受伤人员，对是否对空气污染要做出估判或预警，谨防更大的次生灾害。

天津塘沽大爆炸有可能又是一起重大的生产责任事故。相信事故的调查工作将立即展开，目前我国从事危险品运输的企业已不在少数，所以通过天津塘沽大爆炸应该让我们惊醒，迅速查找身边事故隐患苗头，力争对事故隐患早发现早整改，及时处理，从源头上堵塞住事故隐患漏洞，为生产创造一个安全稳定的环境。

最新消息：目前事故已致17人死亡，11人危重，248人入院；灭火过程发生二次爆炸，部分救援人员仍被困；5个监测点位空气质量指数未见异常；相关企业负责人已被控制。

笔者相信，经过不眠之夜的天津人，依旧心情沉重，但我更相信勇敢的天津人此刻一定是仰着头迎接旭日东升，他们会扫去阴霾，重新振作，天津人“加油”！（随意）