HU7148遇强颠簸至30人伤说明啥？

文/随意

     
     海南航空HU7148航班从成都飞往北京途中，在下降至4200米时遇强颠簸。部分旅客、机组人员受伤。航班已于昨日14:17抵达北京。据统计，包括机组成员和乘客共30人受伤，其中7人伤势极轻微未进医院，另有23名伤者仍在医院检查。(2015年8月12日新文化报)
　　现在说起没坐过飞机的的确不多了，所以我们对乘务员“女士们，先生们，我们的航班即将起飞，请您在座位上坐好，调直座椅靠背、收起小桌板，系好安全带……”这段广播词不再陌生，系安全带已成为乘机时的例行程序。作为安全保障的有效手段。一旦遇到意外，安全带能起到保护作用。最大限度地避免旅客受到伤害。

　　11日，从成都飞往北京的海南航空HU7148航班在遇到强烈气流，发生颠簸很多没有系仔安全带和正在上厕所的旅客被抛向机舱的空间，并撞到天花板上，共有包括乘务员在内的30人受伤。虽然此次只是导致人员受伤，可是坐飞机系好安全带又一次成为我们关注的话题。

　　在飞机上要系好安全带，这早已不是什么新鲜的话题，在每个航班上，乘务员会反复提醒旅客系好安全带。多年来，民航在这一环节上也从不敢懈怠，然而，仍然有相当多的旅客对民航关于系安全带的规定不以为然。有些乘客对空姐“絮叨”表现得很不耐烦，有些乘客确实虚心接受坚决不改，有的是在飞机起降时系上安全带，平飞后就松开了，因为不舒服，碍事。

　　其实，系安全带是一种必要的预防措施，当飞机在起降过程中紧急刹车或遇到强气流发生强烈颠簸时，未系安全带的旅客往往来不及防范而受到意外伤害，这种情况在国内外己不少见，目前对那些系好安全带的乘客是否有受伤伤势如何还没有详尽报道，但笔者敢说他们要比那些“飞起来”乘客状况要好得多，可见安全带的作用不可小看。

　　飞机在穿云或遇到强大气流时，就如同汽车行驶在不平的马路上一样，会出现颠簸。但是你也许不知道，在晴空万里的蓝天中，有时也会像平静的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的扰动气流，使飞机产生强烈颤簸，民航总局空管局气象处的有关人士称这种来无踪影的气流为“晴空湍流”。据推断，造成这次南航客机在香港上空发生意外的“祸首”即是季节性湍流。

　　据介绍，当喷射气流中的强风减速时，湍流就产生了，还引起气流上升，山上的气流与白天陆地散发的热量是导致湍流的另外原因，湍流常产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内。湍流能让没有固定住的物体在机舱中飞旋起来，儿十年来，飞行员们，一直使用机载雷达避开常常伴有湍流的雨和雷暴，然而却没有办法探测到在晴空时出现的变换不定的气流。

　　湍流虽然不会造成恶性飞行事故，但在机组来不及处理、乘客又未系安全带的情况下，也可能造成乘客受伤，甚至危危及生命人身安全。因为如果没有系好安全带，便会在飞机强大的惯性作用下被射离座位而撞伤，还会累及他人。

　　飞行中的颠簸大多是气流所致。颠簸剧烈时，飞机会大起大落，一秒钟突然下沉二三十米。你会觉得自己被狠狠往下砸，没有系安全带的人会被抛向机舱，井撞到天花板上。机组通过机载雷达、地面导航设备和目视可预知飞机将进入颠簸区，机组会提前打开系好安全带的提示灯并通知旅客。

　　当然也有肉眼和仪表探测不到的气流，当飞机的间隔较近时，前面飞机发动机和机身会使空气流动异常，尾流会造成后面飞机不规则地强烈颠簸，这种情况多发生在低空。高空则有晴空湍流，看起来晴空万里，实则内部气流紊乱。因此，为了防止不可预料的颠簸，请随时系好安全带。旅客系安全带应松紧适宜，太松了形同虚设，大紧了勒得人不舒服。

　　但是，空中气流活动变幻无常，有时强烈颠簸突然间就发生了。这时，乘务员会立即广播，如果乘务员正在客舱服务，她们会固定好小推车，将水壶放在地上，盖上毛巾，就近找座位坐下或就地蹲下。旅客乘飞机旅行时，一定要树立自我保护意识，不论是飞机起飞、降落，还是在高空平稳飞行时，都要养成系安全带的习惯，系上安全带就多了一份安全保障。愿HU7148航班的乘务员和乘客们身体无大碍！（随意）