前日，有网友爆料称，在北京西站看到一辆酷似120急救车“公车私用”，送旅客并卸行李后“绝尘而去”。北京急救中心表示，网友爆料中的120如果未在执行任务，其送旅客、卸行李等情况属于违规。负责北京市120急救车监督办公室工作人员称，将对网友反映情况进行核实。确有其事。（13年01月29日 新京报）

   　由于12年12月7日发生在北京“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去的事件后经《北京晚报》披露引起了全社会的广泛关注。随之而来的就是社会的反思，交法因此也做出了调整为提醒机动车驾驶人主动为救护车等特种车辆让行，避免发生北京的类似事件，12月12日，市公安交警支队重申：社会车辆有条件避让救护车、消防车、工程救险车等特种车辆而未避让的，将依法处罚款200元。这也是所谓最严之一的内容。
   交通管理部门部门同时称，如社会车辆因避让救护车等特种车辆而导致压线、冲红灯、不按车道行驶等交通违法被电子警察抓拍的，经核实后不予录入交通违法系统，车主如因避让救护车而收到或查到交通违法通知的，可向市交警支队提出行政复议，如核实车辆确系因避让救护车等特种车辆而导致交通违法的，交警部门将撤销处罚决定。看来是宽严有度。

   不过笔者也注意到 12·7事件后媒体的主要矛头还是多指向社会车辆，甚至连城市发展过程中120与交通部门联动机制没建立都没有检讨，之后120人员的现身说法更一边倒的指向社会车辆和普通市民意识差、不文明的行为，作为北京市民我们在避让救护车等特种车辆方面做的确实不好，这是事实，但同时人们也提出质疑，究竟如何判别特种车辆是在出勤执行任务，那些车辆又是否在行特权之便破坏应有的秩序，给交通添堵也给百姓添堵，其实这种质疑不是没有道理，长期以来交通部门对于特种车辆的使用警灯报警装置就有明确规定，可是这些车辆作为交通部门有的是权限不敢管，不能管，有的是难辨真伪不好管，不便管。

   所以就出现越堵车叫的最欢的就数这些特种车辆，到路口处抢道乱插，真不守规矩的特种车辆要比社会车辆多得多。北京东三环兆龙饭店路口处高架桥下是120车辆较大的体内车场，平日里天天路过也没有引起笔者的注意，不过12·7事件后即开始留意了，可能是凑巧，这一天除了没有由南而来的救护车，东面、西面、北面都有救护车朝这个方向驶来，闪着刺眼的警灯，响着警笛，不知道的以为该路口出了重大交通事故，然而接下来的一幕才叫人瞋目结舌，三辆救护车急速进入停车场缓缓入位，司机和工作人员下车，锁好车门扬长而去，原来是收工回家。当时路人一片唏嘘声。人们疑问车上没有病人又不是出车奔向事发地，下班也至于闪着警笛子哇乱叫？所以看见120闪灯送客和闪灯急着回家，不知其他人怎想反正笔者看着不爽。

   的确120 受阻不能及时救援心里不爽快，那么这样的120，利用仅有的特权满足私利也同样叫人堵得慌。目前海淀急救中心通报，经调查，该救护车为北京急救中心海淀分中心急救车，事发车组人员在没有接到急救任务的情况下，私自开顶灯并逆行，属于违规现象。已对司机以及医护人员等三人进行停职处理。是不是就可以敲山震虎杀一儆百？

   笔者对此没有抱一太乐观的态度，因为当下社会长期形成陋习，一次重锤砸不扁，它有足够的内部能量恢复原形，那么就要无数次的重锤，而且一锤要比一锤重，这样才能叫百姓信服，所以在呼吁市民曾强文明意识，我们的特种车辆要首先垂范，只有这样避让120成为市民的自觉才有望成为现实。文/随意【原创】