书小落文

    12月7日晚6时许，北京田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤，王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，导致救护车艰难地“爬行”，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。王医生无奈的说：“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”(北京晚报）

    现在看来，车祸及交通拥堵同样猛于虎，仅一次救护车的“爬行”救援行动，再次显得“治堵”问题迫在眉睫。该如何从这次“生命通道被堵造成伤者亡命中途”的悲剧中吸取教训警醒未来，值得所有人深思。

    不得不说，交通拥堵的“老大难”问题，一直令人头疼。显然，这次事故发生时，正值下班高峰期，车水马龙，不难预见，因为一个“红灯停”而拉长队伍，造成交通瘫痪的现象，屡见不鲜，但我想，纵然如此，任何人都应当尊重生命为先，自觉让出“生命通道”，共同挽救伤患者。

    只是，该如何让？往哪里让？仍值得有关部门拿出具体意见和措施。如，一名车主坦言，不是不让，而是没有应急车道，前方又是红灯，闯红灯会不会被罚？不难看出，大多数车主存在怕挨罚的焦虑，这种焦虑也形成了大多数车主自私狭隘的行车风格，就算面对救护车时，也食古不化，冥顽不灵。

    其次，从现场到医院不到3公里的路程，车程不到10分钟，因为堵车，足足走了40分钟。这似乎也暴露着部门之间协作的问题。“生命通道”被堵，救护队有无求援交通部门，交通部门有无发现这一现象，若发现了，有无及时采取紧急疏通或警车开道？作为救护队，面对交通拥堵，步步难行，是该原地犯难？还是抬上担架下车奔行，为伤者多争取一秒抢救的时间？

    再者，作为车主，面对抢救伤亡的救护车，是否该人性一点让出道来？让伤患者得到及时的抢救与治疗，让人间多一点真情，让社会多一点爱。毕竟，“救人一命胜造七级浮屠”，“给别人留一条活路”，“也算是给自己留一条活路。”这样，才能问心无愧的做人。

    其实，这起悲剧本不该发生，只要大家都“动一动”，伤者就能得到及时的抢救和生还的希望，纵然，可能无应急车道，前面是红绿灯，闯红灯要挨罚都可以作为无法让道的借口，可是，有没有人想过，在面临切身利益时，人们为何总是先想到自己，而不是别人，甚至连垂死挣扎的人也不例外。这难道还不够令人反思己过吗？

    可见，城市交通拥堵再次迎来了新难题，如何给城市创建“生命通道”，光靠通道本身是完全不够的，要彻底保持“生命通道”的通畅，除了采取硬规定外，对人性冷暖的呼吁，也缺之不可。“最惨烈的抢救”也真的不应该再发生了。