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​就在上月底，燃料电池概念股领涨两市，其中缘由显而易见——上海发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，提出要加强燃料电池汽车产业的政策扶持，明确燃料电池汽车技术发展路线，加速燃料电池汽车全产业链完善，推进燃料电池汽车的规模化和商业化发展……

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规划提出，2020年前要聚集超过100家燃料电池汽车相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元；建设加氢站5-10座、乘用车示范区2个，运行规模达到3000辆，积极推动燃料电池公交、物流运输车辆试点。

规划还要求设置燃料电池汽车商业运营示范区，开展公共交通、定制共享班车、分时租赁等运营示范模式；推动环上海加氢站走廊、嘉定、崇明、上海化工区、临港等示范区域加氢站的规划与建设；突破燃料电池电堆关键技术，开展催化剂、质子交换膜、膜电极、双极板等核心技术研究，提高电堆产品的性能和寿命，降低核心成本。

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其实这样的利好政策让我们认为，与其旁观等待燃料汽车时代的到来，不如用力所能及的方式参与其中，有人肯定会问，我们又不懂燃料电池技术如何参与？我们开头都说了，多支燃料电池概念股涨停，在这个全民炒股的时代，谁还不会当个“股东”啊！

11月9-10号，由中国汽车工程学会主办，江苏省南通市人民政府、江苏省如皋市人民政府承办的第二届国际燃料电池汽车大会即将开幕。

作为全球新能源汽车布局的领先国家之一，我国高度重视交通能源的可持续发展，从政策层面明确了控制传统汽车产能、将包括燃料电池汽车在内的新能源汽车定位为战略性新兴产业，在研发、产业化和应用等各环节给予持续高度支持。

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本届燃料电池汽车大将邀请50多位政府嘉宾、100余位国内外企业CEO、VP级别企业高管、院士、智库、科研院所、大学等，同时还有500 余位国内外汽车及零部件企业精英云集。大家讨论交流范围涵盖燃料电池整车、氢能基础设施、政策、标准、法规等。

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