​在排放法规和汽车用户对动力疯狂追求的共同作用下，同时随着技术的不断进步，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。即便在这个很多人都是涡轮增压发动机车型的使用者，还是会有很多人问反复问同样的问题——涡轮增压发动机真的寿命短吗？后期维护费用真的很高吗？

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涡轮增压发动机优点

车用涡轮增压器结构相对简单，安装方便；

技术适用性强，从低速到高速、从二冲程到四冲程、从小缸径到大缸径都可以较好应用；

涡轮增压发动机的振动和噪声相对自然吸气发动机来说并没有因为增加附件而增大；

涡轮增压发动机可在不增加发动机排量的基础上显著提高发动机的功率和扭矩；

在理论上同等工作条件下，涡轮增压发动机的燃油经济性更好，尤其可以使排放物中的CO、CH和PM明显下降。

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涡轮增压发动机缺点

涡轮增压器在提升发动机动力的同时也存在不少缺点，其中被“自吸党”诟病最多的就是涡轮迟滞。

由于叶轮的惯性作用，其油门瞬时变化反应迟钝，也就是说在大脚踩油门到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。现代涡轮增压发动机大概能把这个时间控制在一秒左右，但终归还是会打破动力的线性输出。

随着技术进步，越来越多的涡轮增压发动机反馈给驾驶者的涡轮迟滞现象越来越不明显，不过由于设计原理问题，同等动力标定的涡轮增压发动机车型与自然吸气发动机开起来的感觉还是有差异的。

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涡轮增压发动机寿命

我们要明确一点，涡轮增压发动机的本身寿命与自然吸气发动机并没有什么区别，我们这里主要是说涡轮增压系统的寿命。

这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是10-12万公里左右；而目前涡轮技术不仅应用广泛，业已非常成熟，现在涡轮增压系统的寿命基本可以与发动机的寿命等长，25万公里左右是不会有太大问题的。

驱动涡轮运行的气体来自气缸内排出的废气，温度高达900-1000摄氏度，而在全负荷工作状态下，涡轮的转速可达每分钟200000转，如此恶劣的工作环境对系统本身的要求还是比较高的。

涡轮在如此高温高压下工作就需要特别高效稳定的润滑条件，增压器的各个部件和润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化能力强的优质机油。

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