上篇我们聊到了第一款燃料电池车、燃料电池摩托，以及除了丰田本田外还曾经量产试验的奔驰F-Cell。今天我们继续来聊聊关于燃料电池车的那些事，就说说那些让人惊艳的概念车、民用小跑车，以及燃料电池车未来可能的走向吧

最让人惊艳的燃料电池概念车

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​我们看到的大多数燃料电池概念车都是在量产车的基础上改装而来，这样就让奔驰F-CELL Roadster概念车成了它们中的一个异类，我们很难想象原来复古和未来还可以这样结合。看到F-Cell Roadster的外形你很难不联想到那台于1886年制造出来的奔驰1号，巨大的辐条式车轮，木质的车内地板，棕褐色的皮革座椅还有采用把手操控方向，这一切的一切简直与奔驰1号一脉相承。

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​不过不同则的是它来自现今的动力系统，也就是F-Cell Roadster尾部搭载的零排放零污染的Fuel cell燃料电池动力。这套动力系统可以提供1.2kW最大功率以及25km/h的最高车速，但不用怀疑奔驰的工程师确实把它开上了公路，而且表示它还拥有不算短的350km巡航里程。

未来的燃料电池跑车

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​这款有可能在2018年上市的小型燃料电池跑车名叫Rasa，出自英国的汽车制造商Riversimple。Riversimple可以说是一家专注于新能源汽车的厂商，是由英国的前赛车手Hugo Spowers创立。顺便一提，除了Rasa这家公司还推出了一款四座轿车和一款商务货车，同样采用氢燃料电池动力系统。

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​好了，咱们说回到Rasa，外形上可以看出来它是一款造型时髦的双座小跑车，采用鸥翼门和隐藏式后轮设计，但整体造型比较简洁。车辆搭载8.5kW的氢燃料电池，并在每个车轮上装有一个电动机。另外，整车为了达到更好的轻量化效果，采用碳纤维车身材质，车重被控制在580公斤。虽然造型上采用跑车风格，但它毕竟是一台定位于民用的小型车，因此Rasa的最高车速也仅能达到100km/h。不过Rasa的燃料消耗很少，1L氢燃料可以实现106.3km的续航能力。

燃料电池车的新发展

目前大多数的燃料电池车采用氢燃料电池，研究也都集中在这个方向，但关于氢燃料的稳定性还有使用成本方面都没有太大的提升。不过有些厂商也在想方设法改善这些状况比如考虑使用氢以外的燃料，或者为燃料电池车提供辅助动力。前者有目前日产正在研发的e-Bio Fuel Cell概念车，后者则有梅赛德斯-奔驰正在研发的GLC F-CELL。

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​日产的e-Bio Fuel Cell概念车基于电动版NV200打造，是一款采用固态氧化物燃料电池的车型，这在一定情况下降低了使用气体燃料的不稳定性。这款车利用纯生物乙醇发电，因此排放物只有水，也不会对环境造成破坏，目前作为概念车的e-Bio Fuel Cell能够拥有600km以上续航里程。

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​关于奔驰正在研发的GLC F-CELL其实可以看成是普通氢燃料电池车的加强版。虽然车辆的动力来源主要是氢燃料电池，但这款车另外搭载了一套8kWh的电池组，安装在后方储氢罐上方。有了车辆的两个储氢罐可提供约451km的续航里程（充满两块氢燃料电池只需3分钟），而另外的插电混动系统则能提供大概48km的续航里程，因此车辆的总续航里程也能达到500km。这款车在一定程度上避免了氢燃料电池耗尽无法行车的后顾之忧。