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搞事情!上汽撸起袖子狂干“新四化”

(2017-04-07 16:30:03)
标签:

杂谈

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​1886年,卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,100多年后,在科技进步大潮的催生下,汽车已经不再是满足人们简单出行的交通工具。未来的汽车将变成什么样?听听来自全球500强上汽集团诸多大佬们的前瞻规划以及新车展望


提前规划,才不会被风云变幻的时代淘汰

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对于自主车企来说,只有掌握好技术和发展趋势才不至于掉队。对此,龙头老大上汽有着自己的判断和解读。电动化、网联化、智能化、共享化并成为汽车行业的“新四化”,很多车企都拥护这个新四化,但实际行动会伴随着企业规模和实力储备呈现出不同水准。这就像马拉松,有领跑者,自然也有苦苦硬撑的追随者。


上汽的技术大佬各抒己见

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借技术论坛会的形式,上汽的大佬纷纷阐述了上汽在“新四化”领域的成果和展望。这几位大佬可以说上汽的新新领域方面的技术统领,他们是上汽集团总工程师程惊雷,上汽集团前瞻技术研究部总经理张程,上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军,上汽集团信息战略和系统支持部副总经理、斑马信息科技有限公司副总经理闫枫,环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇。

本次论坛会信息量非常之大,在此我进行了部分提炼,逐一展开。


电动化

目标:2020年自主和合资新能源车年销量超过60万辆

其中看点:插电版荣威RX5单月销量2500台,纯电动版的荣威RX5将在6月份上市


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如何做:纯电动、混动、燃料电池是眼下世界汽车工业在新能源板块的三大股,具体走哪条路?欧洲车厂、日韩车厂、美国车厂都有不同的路线,而上汽决定三条技术路线齐头并进。目前,上汽已经自主掌握了电池、电驱、电控“三电”核心技术,这对于想玩电的车企来说十分重要,将主动权掌握在自己手中。

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2016年上汽自主品牌新能源汽车在荣威e950和e550、大通EV80和EG10等产品的带动下,销量达到2.5万辆,同比增长84%。2017年,上汽集团正在逐步推出荣威i6插电强混轿车、荣威eRX5插电强混SUV、荣威ERX5纯电动SUV等极具竞争力的新产品,力争自主品牌新能源车全年销量超过8万辆。

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网联化

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目标:携手阿里打造“自我进化”的互联网汽车,形成汽车产品和服务融合的生态圈。

其中看点:北上广深最喜欢听王菲的歌,成都人喜欢听怀旧的英文歌。上汽大通T60皮卡和D90(中大型7座SUV)也将配备互联网功能。

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进展如何:互联网汽车是以智能出行为核心的生态体系的重要载体。估计各位都了解了,上汽与阿里开展跨界合作后推出了首款互联网汽车荣威RX5。而互联网的优势之一是能够统计用户数据,然后推出更多更好的“以用户需求为主”的产品设计。

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上市不到10个月的荣威RX5已经达到单月销量超2万台,基于庞大的用户群体,后台统计了丰富的用户数据和行为习惯,比如北上广深车主喜欢听王菲的歌,成都人喜欢听怀旧的英文歌,车主多数会在中午1点多的时间去听歌。通过互联网云平台的计算能力,让上汽未来可以更准确地了解用户需求。


智能化

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目标:让不同阶段自动驾驶的“黑科技”,加快在后续产品上的阶段性应用。通过单车智能“小目标”的不断实现和积累,最终实现构建智慧交通生态体系的“大目标”。

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其中看点:实现单车智能4级技术,亚洲唯一5GAA白金会员车企,携手华为、中移动开发V2X技术,打造智慧交通体系。和同济大学合作建立了国内首个智能驾驶测评研究基地,目前已经初步建成第一期以城市交通场景为基础的智慧基地。测试区占地1370亩,不仅包括主干道、交叉路口、智能停车场等道路场景;还能模拟雨、雾、冰等各种自然环境以及模拟构建行人、非机动车和干扰车辆等多种交通场景,总计105种场景。

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共享化

目标:到2020年,覆盖全国超过100个城市,运营车辆30万辆,打造全球最大的新能源车分时租赁运营服务平台。

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现阶段成果:上汽完成了EVCARD和e享天开分时租赁业务整合,于2016年5月成立了环球车享,成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业,目前,环球车享全面覆盖上海16个区,共计2556个网点,浦东国际机场、虹桥国际机场、虹桥火车站、上海火车站、上海南站及上海西站6大交通枢纽网点运营订单超6.3万笔。

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2016年年底环球车享累计投放新能源车辆8400辆,建成网点2800个,业务覆盖20个城市。注册会员数超过45万名,月均订单28万笔。环球车享计划未来四年运营规模覆盖全国超过100个城市,形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原等城市群交通圈,运营车辆达到30万辆,力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。


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