​了解了成为赛车手的方法以及赛车的相关安全知识之后，新车手们就该思考参加什么比赛了。不同种类和不同等级的赛照允许参加的比赛是完全不同的。本篇就来简单盘点一下相关的入门级赛事

正所谓一口吃不成胖子，拿了赛照不代表你就能够在赛场上神挡杀神，佛挡杀佛，除了极少数的天才车手，大多数车手都只有按照既定的套路，开启赛车生涯。像F1方程式大奖赛、WRC世界拉力赛这些全球顶级的赛事暂且不提，作为一名入门“菜车手”，先一起来看看拿着入门的赛照，你能参加什么比赛。

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飘移赛：“新星”角逐

国内最权威的飘移赛是中国汽车飘移锦标赛（简称CDC），不过，手持漂移G照的车手是不能直接参加CDC正赛的，因为G级赛照不能参加全国性的赛事。但是也不用急着遗憾，为了让广大的初级车手有练习和比赛的机会，CDC专门开设了级别更低受众更广的中国汽车飘移锦标赛“新星赛”。

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CDC新星赛是由中国汽车飘移锦标赛各分委会、培训基地承办的中国汽车飘移锦标赛（CDC）初级比赛，是为中国汽车飘移产业培养新兴人才，为飘移赛事输送新鲜血液，搭建基础梯队的同时也为锦标赛的分级赛普及和大赛区对抗赛打下良好基础。

场地赛：百家齐鸣

取得场地赛G照的车手可以参加的比赛就比较多了，泛珠三角超级赛车节、天马论驾、西南房车精英赛以及北方房车精英赛等国内知名的赛事都允许G级赛照车手报名。这些地方赛事既是国内顶级车手的摇篮，也是众多赛车爱好者体验竞速魅力的最佳去处。

泛珠三角超级赛车节每年都有春季赛、夏季赛和秋季赛。2005年开始，珠海国际赛车场整合了珠海房车锦标赛、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、莲花跑车挑战赛和AF3亚洲三级方程式挑战赛等多项赛事作为发展基础，创造出泛珠三角超级赛车节这个全中国观众都能欣赏的充满欢乐和刺激的赛车项目。成功举办多次的泛珠三角超级赛车节已成为中国赛车行业极具影响力的品牌赛事之一。

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与泛珠类似，天马论驾则是上海天马国际赛车场面向大众推出的民间赛事。“天马论驾”赛车节每年举办三至四次，至今已经举办31届。凭借着极低的参与门槛、丰富的活动内容以及不同组别的比赛，天马论驾已成为华东地区规模最大、影响最广、参与度最高的民间赛车盛会。

西南房车精英赛是成都国际赛车场于2009年正式推出该赛事，2014年开始，西南房车精英赛将组别划分为专业组和业余组，在保留了四川房车精英赛一贯亲民、参与性高的风格的同时，也为高水平的车手搭建了进阶的舞台，逐步让赛事更加规范，对改装技术提了更高的要求。

北方房车精英赛自2013年开赛以来，吸引了来自北京、西安、天津、武汉等地众多汽车俱乐部和车队参与到赛事中来，期间不断完善竞赛规则、优化分组方案，致力于为车队车手提供更加公平公正的竞赛环境和轻松愉悦的竞赛氛围。2015年，赛事全面转型为公益慈善赛。

除了这些赛车节之外，G级赛照还可以跑一些规模较小的单一品牌赛事和地方性赛事。但是诸如POLO杯和吉利帝豪杯这种相对高一级别的单一品牌赛事则需要高一级别的E级赛照。

拉力赛：CRC不是梦

除了场地赛之外，拉力赛也是赛车运动的主要组成部分。由于拉力赛经常是在一些环境艰苦的地方进行比赛，赛道条件也会更加恶劣更具挑战性，所以一般来说对车手的技术要求都会更高。但是拉力赛的参赛门槛却不高，只要持有拉力赛F级赛照，你就能直接报名参加CRC全国拉力锦标赛，以及各种与越野拉力相关的地方赛事。

中国汽车拉力锦标赛是由中国汽车运动联合会及举办地人民政府联合主办的全国性汽车拉力赛事。比赛在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，是在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

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比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员(领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。该比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

卡丁车：奔跑吧少年

当然，除了这些传统汽车的入门赛事之外，还有门槛更低，受众更广的卡丁车比赛。卡丁车是培养少年车手的重要途径之一，世界上包括F1冠军在内的很多著名车手在年幼时都有着丰富的卡丁车比赛经验。除去娱乐性的比赛不算，正规的卡丁车赛同样需要赛照，最低等级为E照，想要参加CKC中国卡丁车锦标赛则至少需要D级赛照。

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值得一提的是，除了这些比较常见的赛事之外，诸如今年兴起的直线竞速赛和技巧竞速赛等比赛同样需要考取相关赛照。

看完这篇文章，“菜”车手们是不是找到了自己的方向呢？

开上你的爱车，带上你的装备，尽情驰骋吧。