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提起这个家族,也许不少人会感到些许陌生,如果说到BMW这三个字母组合,从来都没听说过的人应该不多。
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再说一个事儿,大家都相信奔驰的创始人是卡尔本茨,这种事其实只要相信就是真的。但又有多少人相信宝马的创始人是奥托呢?话说回来,有一个不争的事实摆在我们面前,那就是所谓的创始人和真正的拥有者完全是两回事。
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科万特家族称不上神秘,但他们一直很低调地躲在BMW的Logo背后,不断做出一些让人拍手叫绝的决策,并在与BMW荣辱百年的过程中积累了大量财富,成为德国最富有的家族之一。
BMW在慕尼黑诞生时,一战正打得稀里哗啦的,当时战争最流行的武器是什么?当然是会飞的机,所以这个现在世界闻名的豪华车生产商之前叫BFW,也是德语缩写,直言不讳。为什么后来就开始造汽车了呢?因为两次世界大战德国都是战败国,输了自己要付出代价,这也是正常逻辑。
科万特家族在二战之后成为BMW的控股股东,并在此后的半个多世纪时间里将BMW打造成全球闻名的汽车品牌及集团公司,充分展示了家族的智慧和远见。当然这都是正面表述,历史是没有意外的,大部分人的发家史都有其黑暗篇章,科万特也不例外。
这段历史的序幕,要从那时的家族领袖Günther Quandt说起。早在1933年,他就积极地加入了纳粹党,而后利用自己与第三帝国高层的关系,大肆承接各种政府项目,并在4年后被希特勒授予“军工经济领袖”。
与费迪南德 波尔舍不一样,Günther是个政治手腕很高明的人。纳粹上台之前,他与犹太商人及银行家打得火热,生意做得风生水起;纳粹掌权后,他又大肆清洗犹太雇员,积极拥护纳粹政策。在“雅利安化”运动中,Günther非法侵吞了大量犹太人财产,作为纳粹党员横行一时。
2011年,由于外部压力越来越大,科万特家族终于开口承认在二战期间犯有罪行:1. 使用奴工,不仅限于犹太人,且每月有数十人在科万特的家族企业丧生;2. 低价或者无偿占有犹太人的资产;3. 与纳粹高层有着极其密切的关系和商业往来,可以说是纳粹体系的一部分。
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虽然事实如此,Günther在战后也曾一度入狱,但由于多方原因,他的罪名仅被定为纳粹的“追随者”,并于1948年重获自由,旋即又投入如火如荼的战后重建,再次成为商界名人。Günther于1954年底死于自己的假期之中,随后他的儿子Herbert Quandt走上前台开始执掌BMW。
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Herbert是事实上真正挽救和发展了BMW的人,具体经过大家可以自行查看。他迎娶了Johanna并育有一女Susanne和一子Stefan,这之后三个人大家应该就不陌生了,他们虽然仍旧低调,也会被德国媒体经常提及。在Herbert去世之后,这一家三口总共持有BMW近一半的股份,仍然是不可争议的集团拥有者;在母亲Johanna也去世后,她的一部分股权转给了女儿Susanne,后者则凭借总资产185亿美元排名世界最富有女性第五名。
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最后,大家如果有兴趣,可以研究一下BMW不同名目的基金会都是为了什么建立起来的,这样大家就可以更全面的了解一个企业曾经的历史和现在面对历史的态度。

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