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2016 CES上的灰科技

(2016-05-13 14:35:13)
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杂谈

现在也不知道为什么,动不动总是看到各种大叫某某黑科技的题目,虽然也不至于扎眼,但是看多了总觉得贬义丛生的。在我看来,白科技嘛就是大家都觉得理所当然的,黑科技呢则是各种估计不到的,那么我觉得如果是准备理所当然,却有各种估计不到的,最主要是你觉得近在咫尺却总是各种原因未能立刻量产使用的科技,怎么着也应该归纳到“灰科技”的范畴了。

CES消费电子展在美国拉斯维加斯N年了,上海举办的亚洲分展却只有短短两年。不过规模倒是成倍增加了。去年2个馆,今年4个馆,作为汽车媒体,我们一起来看看本次CES ASIA上那些汽车以及与汽车相关的灰科技

整车篇:说来奇怪,去年大张旗鼓巨型展位,出尽风头的奥迪与福特本届居然消失了,倒是奔驰、宝马、雪弗兰、沃尔沃带来了不少新东西。

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复杂的空气动力学几何设计及数字化三维动态建模,IAA空气动力智能概念车主要空力件可以根据驾驶速度的变化,并以0.19cd超低风阻系数打破空气动力学的桎梏。 

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在会员完成注册后,即可通过智能手机APP以实惠的价格享用戴姆勒集团旗下的car2go在全球30个城市超过14300smart fortwo服务,这些在特殊生产线下来的专用SMART有着自己独特的防丢灰技术,目前重庆已经开始试运营,总感觉会对某一个行业造成颠覆性影响。

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跟去年CES ASIA上奔驰所展示的无人驾驶技术相比,今年的样车好看多了,车上的传感器也没有那么骇人与凌乱,倒是多了一份稳重。

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憋屈了几年的奔驰E系列轿车该来一个漂亮的翻身仗了,从全新E级实装的ADAS功能以及各类基于主被动安全防护功能来说,十分看好其上市后反响。

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宝马I Vision Future Interaction概念车是基于宝马i8SypderConcept敞篷概念车打造,该车很有未来感,除了没车顶外,还没有车门,同时配置了激光大灯与大尺寸轮圈。提供PureDriveAssistAutoMode三种驾驶模式。人车交互上,包括了HUD、仪表盘、全景显示器,以及 Airtouch 手势控制系统。

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雪佛兰这台FVR概念车怎么说呢?本身就是一出好莱坞大片,毕竟这车头像异型,车尾似铁血战士的造型,在路上回头率肯定不小,担心的是因为回头率导致的车祸率……

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沃尔沃的安全有口皆碑,不过沃尔沃的科技更有温度。第二代自动驾驶辅助系统实现130公里/小时以内的高度自动驾驶,本次展示的C26概念驾驶舱名称来自于大中城市中人们日常平均花费的通勤时间为26分钟。通过对车内系统进行重新定位,打造了“驾驭”、“创造”以及“休闲”三种车内体验。在自动驾驶状态下,手握方向盘不再是驾驶员唯一的选择,可充分利用在车内的26分钟通勤时间做自己爱做的事情。

安全篇:安全设备除了整车厂在做,其实不少一直以来为整车厂提供系统设备的厂家也在做,而且更专业。

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大陆集团威名就不多介绍了,反正车内系统没少他家东西。这次重武器没少甩,从一体式互联解决方案、动态地平线技术、智能进入系统以及集成安全车联网无一不是实用派,特别是智能玻璃,别以为只有波音787上才有,大陆一样有。

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先锋PIONEER这名字被不少人标签成音响专家,不过其实今年展会上的先锋的看头在一众ADAS安全设备以及各种与无人驾驶相关的技术,比如用于无人驾驶的3D-LIDAR激光探测传感器,激光扫描抬头显示器、电动车续航里程推断系统、夜视技术、以及疲劳检测系统。

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法雷奥除了带来其在无人驾驶领域的拳头产品SCALA激光扫描仪以外,还带来了强大的车辆往模块,通过功能强大的UMTS/LTE通讯模块,法雷奥佩科为车辆与环境之间实现快速可靠的数据交换,提供了技术保障。

互联网大佬篇:跨界无罪,曾经的各类互联网大佬看重的不是钱,是所抢占的技术高峰,好的硬件固然重要,有软件底子的公司再来做硬件就如鱼得水了。

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最近的百度被舆情搅得沸沸扬扬的,尽管拼了命邀请了米兰设计周salonesatellite全场最高奖得主——品物流形工作室所设计的展台被不少人吐槽为“片甲不留”,不过就事论事而言,百度智慧汽车旗下多款产品,包括MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾、百度CarLife手机-车机互联解决方案等最新产品,共同作为“百度智慧汽车生态”的一部分还是值得一看的。

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安全防护出身的360公司这次是全面进军只能硬件领域了,从儿童手表到小水滴摄像头再到信用卡屏蔽套,还有人工智能识别遍地开花,不过吸引我的倒是其第三代行车记录仪“灵镜”采用Ambarella A12A55处理器 Aptina AR0238全高清图像传感器 6F1.9全高清球面玻璃镜片。更有FWVGA - Full Wide VGA 5寸防眩目大屏,分辨率854×480,显示比例169。同时人机互动玩法多样 手势感应、APP一键举报违章,看来以后开车够忙的。

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四维图新本次展会主推最新前装系统趣驾WeDrive3.0。该3.0系统具备“产品化”、“微信 ”和“开放平台”等核心竞争力。通过纯车机方案趣驾WeCar,手机车机互联方案趣驾WeLink,趣驾OS等系列产品为车主打造了在车载环境下安全、便捷的车载驾驶体验。

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展会上,搜狗地图发布了首款全语音“搜狗智能导航,不过本人更看好他家的手机与车辆仪表互联方案,说白了,这技术要是量产了,那么以后也就没有传统仪表什么事了,每台车都能更换具有投射功能的仪表台,最重要的是,我的仪表我做主。

HUD设备篇:不是到什么时候,HUD火成这样,虽然出现好多年了,不过这些年的确有了长足进步,不过革命尚未成功,大家仍须努力。

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先锋激光扫描抬头显示器,这玩意可以说是全场抬头显示器里面技术含量最高的了,激光技术叠加锐利清晰。

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别小看了咱们的创造力,水晶光电推出Qrios游乐士的抬头显示系统已经十分完善,就我个人来看,效果比不少舶来品还要好,运行自主研发的CAT OS系统,通过蓝牙按键,语音助手,手机app等形成一套闭环人机交互。

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大陆集团的抬头显示器推出有一段时间了,相对于后装产品,前装产品的隐蔽性更好,与原车的契合度也更棒。

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E-LEAD的抬头显示器应该是全场系统结合度最高的了,E-LEADHUD产品,旗下的具备行车记录仪与抬头显示器功能,同时跟百度车联网合作进行显示,另外还有手机镜像抬头显示器产品。

充电篇:随着新能源汽车的崛起,周边配套产品变得越来越势在必行,毕竟有纯电车没充电桩这是谁都不想看到的。

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作为香港最大的充电设备供货商,依威能源带来的电动车中速、高速充电系统,并与各大车厂和汽车租赁公司相继完成了深度的合作,其中包括宝马沃尔沃、北汽、上汽、一嗨租车、首汽租车、以及UBER等。

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充电网科技本届现场展示他们最新的科技产品及行业解决方案,包括充电服务移动应用、充电桩产品、智能车位管理系统和分时租赁产品方案等软硬件科技产品,以及针对充电产业链中商业、汽车厂商和运营商的充电行业解决方案。

镜头配件篇:不少人一直觉得镜头组这个东西没有什么技术含量,其实还是有的。

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合盈光电推出的特殊涂层镜头,可让水珠接触角小于10°,这样一来,雨雾情况下镜头再不会因为沾水而模糊不清了

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爱佩仪光电的防抖镜头则让细微抖动情况下的拍摄无后顾之忧,相信如果有心推出新亮点的行车记录仪厂家会喜欢。

有趣消费电子品:终归是消费电子展,其实除了以上这些,还是有很多能唤起笔者购买欲望的东西,比如:

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昊翔的无人机本届展会可谓是一枝独秀了,1月份拉维展上的自动避让技术,证实了INTEL的全面技术加入让昊翔的无人机如虎添翼,台风机在室外展场的飞行表演十分震撼,笔者有幸目睹了六轴机空中断轴后的自平衡以及继续飞行,自动避让系统已经比1月份更为成熟,接下来就是准备好各位的肾了。

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普宙的无人机同样获得了CES奖项, 强大的动力系统能够提供最大3.8公斤的起飞重量,智能跟拍模式可以让使用者不用过多地干涉无人机的飞行而智能跟随被拍摄物体进行持续拍摄,遥控平台上配有平板支架,画面支持多平共享,兼顾互动娱乐及协同工作的需要。蜘蛛起飞与降落保障了飞行器的平稳安全运行,不过我倒是觉得折叠设计更有利于保护机器坠落的损害。

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佳明电子的东西懂行的都不用介绍了,这次佳明电子推出的一系列产品太多,没办法一一介绍,也是一个卖肾的节奏,展会上全球首发铁人三项GPS腕表Forerunner735 XT,当然还不能少了行车记录仪等硬货 

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捷波朗在蓝牙耳机上的造诣无人匹敌,本次展会发布的两款耳机再次刷新记录,一款叫“壹石”,是捷波朗史上最轻的耳机,另外一款“钢翼”则具有5年质保承诺。


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