跟大多数女子一样，我的人生第一辆车选择了轿车，况且理论身高是160cm的我，当初根本就没把SUV这样的车型列入备选。如今为了塞下孩子的推车和应对未来的远行出游，在孩儿他爸的劝说下，喜爱两厢轿车的我不情不愿的换了一辆SUV。

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可是！开了SUV一段时间之后，我就有种爬到山顶上，放声大喊：“我怎么早没买辆SUV—UV—V——！”的冲动，然后再拜托风把这句话捎给祖国大地的姐妹们…

下面我就以亲身体验，用几个女人在行车时最怕遇到的情况说服你：

场景一：我在马路上愉快的开着车，然后前方车速越来越慢，例行堵车开始发生，以前开轿车，我就那样恭顺的跟着排队，前面要再是一辆大车，更加无法判断情况。如今，我开了SUV，我高了，我看见了，原来是因为前方有突发剐蹭事件，我可以提前并线。路神啊，请还给我早年浪费在莫名堵车上的时间。

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场景二：主路出口排队也是常态，以前我开小轿车，各种被加塞啊，车小很容易被别的车一脚油切进来，如今开了SUV，从我车前下手的明显变少，剐蹭的危机也因此大大减少。

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场景三：受生理构造局限的女人天生就害怕把着路边行车，无论是左边的隔离墩、栅栏，还是右边的马路牙子、花花草草，总觉得路两边存在一股引力波，车一旦靠近路边物体，它们之间的距离就会发生有节奏的减少，直到把车无情的卷入并剐蹭一番！现如今，隔离墩、栅栏、马路牙子、花花草草看着不再那么魔性了，然后突然我就不再害怕它们了真是很奇妙。

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场景四：女人开车经常被嘲笑看见井盖或者坑坑洼洼不会躲直接开过去，带给人不大美好的乘车体验，SUV开过去如履平地谈不上但是会舒服很多，可以减少女司机们对于路面情况过多的注意，间接帮助扩大了视野。

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场景五：追尾很大程度取决于司机的注意力和备刹车习惯，女性开车在注意力非常集中的情况下还是会容易追尾，究其原因就是没有备刹车的习惯，而车子高一些，视野范围比轿车至少多一辆车，这样即使前车因为它前面的车急刹，你也有足够的备刹车时间。

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场景六：像我这样基本靠路面颠簸程度来记路的人（开了SUV颠感不强就更记不住了），最怕开到分岔路口，以前开轿车开到近前才看得见路牌，上坡路时远处的路牌更是不容易看到，现在开高一些的车，路牌比以前更容易提前看到，在路口的犹豫时间也大大减少了。

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场景七：对女司机来说在路上的恐怖情况之一就是爬坡到一半，车停住了（比如地库里），开轿车的时候觉得自己跟玩过山车似的忐忑，视野受限，不知道下一秒会发生什么，开了SUV，特别是全时四驱的SUV，起步沉稳有力，心理安全感立刻爆棚，遥想以后真去个山里沟里的，脱困能力应该也会比轿车让人安心许多。

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场景八：每每坐在SUV里，感觉就好像被一个八块腹肌男壁咚着，特别有安全感，虽然可能只是心理上的感受，但是这种心境的变化，真真儿让开车变得比以前轻松自信了不少。

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场景九：女人既然已经被贴上了“马路杀手”的标签，就别妄图撕掉了，即使你车开的再好，后方车辆一看是小轿车（尤其还是红色的），就会时刻准备超车或加塞儿。刚好SUV也被贴了“男人开的车”的标签，这样女人开SUV就标签相抵了多么的完美，有没有被我的逻辑说服！

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场景十：女司机很容易成为碰瓷儿的猎物，开个SUV能一定程度上降低被碰瓷的概率。

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觉得我说的夸张了？那你们试试压低身段开开轿车再换辆SUV就能体恤我的感受了。有女性朋友要问：SUV太大了不好停车怎么办？买个斯巴鲁XV那样的都市小型SUV不就好了，再加个倒车影像。

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小编说我再不上一张正经的车型图就别想发稿