这次我们是来聊油耗的，莫急，先聊聊灵魂！何为美式精神，读书不多的我不敢妄自菲薄，只不过凭着自己崇洋媚外的一个心。在我眼中，美式文化就如同它们带给世界的那些经典产品所表现出的性格一样——哈雷、Zippo、肌肉车、摇滚乐——狂放的、不拘小节的。

随随便便1000ml以上排量的摩托车，烧着汽油、结构极为简单的打火机，V8、6.0L以上排量的简单跑车还有另全世界乐迷疯狂的那一连串的乐队。

所以，你会发现，在跃马横枪的美国人严重，油耗算老几？他们造的车结构简单，耐用性极强，发动机强大，油耗呢？对不起，我们没想过……

结构简单，让美国人那些崇尚handy的人可以自己保养、维修，极大的心脏让他们可以随时释放剩余的激情。其实，这一切看起来都很美好，如果不是石油危机和环境污染问题的到来。

1973、1978、1990年三次石油危机给大排量汽车带来了沉重的打击，日系、欧系、美系都在劫难逃，而日益严重的空气污染也让节能减排成为极为重要的话题。石油危机让大排量汽车几乎全军覆没，除了少数品牌为了“梦想”还在坚持研发一些超级跑车或是顶级越野车。福特也没能幸免，在外部环境的逼迫下，福特的车型也越来越向绿色节能方向发展。

文化，接着聊两句文化。不同地方的文化让他们生产的车子各不相同，但是，这种以地理区分车子性格的玩法已经太过时了，只适用于“当年”。

现在，各大厂家玩的都是“全球战略车型”，嘛意思？就是取长补短，将各个地方的优点融合到一起！so，车子不再只有一种性格。

全新福克斯，正是这“全球战略车型”下的产物，一款源自欧洲福特的车型。相比Mustang或是F-150这些典型美国车来说，全新福克斯本身就不该被贴上“美式”的标签，它是融合了欧洲和美国车优点的东东。所以，既然都没有“美式”的标签了，何必在贴一个“费油的标签”？

“沃德十佳发动机”，是在全球很知名的一个奖项，也是一个很有力的说服工具，而福特的EcoBoost GTDi发动机，就曾连续两年获此殊荣。EcoBoost GTDi发动机是福特现在征战全世界所祭出的强大武器，它全系搭载了T（涡轮增压）、Di（缸内直喷）和进排气可变气门正时系统。

涡轮增压器最高转速可达25万rpm，由于采用较小的增压值，几乎不会产生迟滞现象，动力输出非常线性。

http://tc/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p/mmbiz_qpic_cn/12c0dc4f15921c20b8783025792a5cc1.jpg

要想做到节能、减排，简简单单一个发动机是不够的。全新福克斯和福睿斯分别匹配了5挡手动、6挡自动和6挡双离合器变速器，它们都可以忠实、聪明地传递发动机传出的动力，不让发动机在节能、减排方面的努力付诸东流。除此之外，全新福克斯和福睿斯上还有着一些“黑科技”用以进一步降低燃油消耗。

TVC弯道扭力智能分配系统可以在弯道行驶时提供更为合理的动力分配，以每秒100次的频率感应道路变化，不断对前轮之间的扭力进行平衡传递，带来出色的抓地力和弯道控制力。

AGS进气格栅主动关闭系统控制前格栅内的电动水平百叶片进行旋转，通过15种不同姿态来调整甚至关闭气流的进入，保持发动机始终处于最高效的运行温度，同时有效降低了车辆风阻。

http://tc/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p/mmbiz_qpic_cn/e8b5fab12d893e6a1b521468067cbf18.jpg

而BMS电池管理系统则可以实时监控蓄电池的电量水平，进而判断发动机是否需要对蓄电池进行充电——这绝对是颠覆传统的技术。

发动机启停技术同样也出现在福克斯的配置表中，在走走停停的城市中有着出色的表现。而且，福克斯的发动机在恢复启动瞬间的冲击非常小，以至于先开始我一直未能发现这个功能。

http://tc/maxwidth.2048/tc.service.weibo.com/p/mmbiz_qpic_cn/68c4f8e8d5e4555c748d233bcfe0723a.jpg

我们不应该用一成不变的眼光看待世界，汽车技术的革新和融合让传统的“美国车费油”这句话变得有些武断。在看过福特的全新技术和实际试驾后，让我们不得不对现如今的福特车刮目相看，一举摘掉“油老虎”的偏见正是时候。谁要是在不明不白地说一句“福特费油”，那只能怪你无知了。