[转载]2021【藏滇行】06-跋山逾岭“丙察左”(上)_高山流水

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[转载]2021【藏滇行】06-跋山逾岭“丙察左”(上)

(2022-03-24 09:55:22)

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原文地址：2021【藏滇行】06-跋山逾岭“丙察左”(上)作者： tigerzyz

按计划我们本应从然乌湖至察隅，走国道新G219"丙察察"路段进入云南，由于察隅县城北10公里处突发森林大火，致使断路，无奈之下，我们只得改走至今仍未有所改善的另一条最艰难之路"丙察左"，让人感觉我们似乎有些越是艰险越向前。如此改道将会使我们失去翻越德姆拉山走彩林遍山的察隅河谷，但会走怒江72拐翻越业拉山，观览深秋中的G318邦达至左贡路段后，进入横断山脉的重山峻岭，可览怒江峡谷和伯舒拉岭峡谷风光，穿越梦扎原始森林，在海拔4636米的雄珠拉垭口远眺梅里雪山西坡景色，可谓有失也有得。行程分为两天，第一天从然乌湖经怒江大峡谷，翻越业拉山至左贡；第二天从左贡插进横断山脉，沿着叫不出名称的县道、甚至乡道前往察瓦隆。

穿越怒江峡谷前往左贡。从西藏林芝前往云南怒江州有两条路，一是从然乌湖走“丙察察”（察隅、察瓦龙、丙中洛）经察隅县察瓦隆乡进入云南贡山县丙中洛镇，此路虽为省道，但由于经常塌方断路，又难以维修，故成为中国出名的最艰难之路，不过随着国道新G219丙察察路段通车，路况大有改善。另一条路是”丙察左“（左贡、察瓦隆、丙中洛），此路介于国道G219与G214之间，在察瓦隆乡接入G219。由于是一条无名之路，由部分县道，甚至乡道组成，在高德或百度导航上是找不到的，途中多为沙石烂路。由于察隅突发森林大火，使得我们不得不改走"丙察左"，为此我们继续沿着G318从然乌湖进入怒江大峡谷前往左贡。

这大概是我第三次走这个绝壁峡谷夹持之下的路段了，虽然自前次路过这里已经过了四、五年了，但G318这段公路的路况似乎变化不大，仍是峡谷绝壁下的一段尘土飞扬、人在车中前仰后合的烂路。

怒江隘口曾经是G318路上的瓶颈之一，当时只有一座单向行车的铁桥，并由军人严格把守，是跨过翻滚前行的怒江的唯一通道。怒江在藏语中称为“甲姆俄曲”，意思是公主之泪，是文成公主思乡之泪汇成的伤心之河。如今怒江隘口的双向两车道的新桥已经通车，塞车等待过“独路铁桥”的时代已经一去不复返了，老桥和当年的隘口还保留着。大桥的另一端有一个拍摄怒江和隘口的观景台，旁边一个路牌很是显眼“318此生必驾”，似乎让正行走在G318公路上的人们多了几分豪气。

怒江72拐。过了怒江隘口之后，很快汽车就盘旋在著名的怒江72拐（又称“九十九道拐”）的盘山道上。十几公里长的道路，从海拔2700米的怒江畔急速爬上4500多米的山顶，盘旋在大约60度坡度的72拐上，道路又急又陡，大多都是U型弯。不过如今72怪的路况已经好多了，完全是柏油路，每个拐都不再需要堆集几十公分厚的泥土防止侧滑了，路上也不再是尘土飞扬、遮天蔽日了。怒江72拐堪称中国，乃至世界公路建设史上的奇迹。吃水不忘挖井人，着实要为60多年前公路的建设者，中国人民解放军18军点赞。

南北、东西大动脉的交汇点邦达。走过怒江72拐，就来到业拉山垭口，从这里就可以看到邦达镇了。邦达这个地方虽说仅仅是个镇子，但地理位置很重要，这里不仅有着广阔肥沃的海拔4200米的高原草甸，这里也是G318国道与G214国道，东西与南北两条重要国道与景观大道的交汇点，这里还是曾具有中国海拔最高机场美誉的昌都邦达机场（海拔4350米，如今中国海拔最高的机场是亚丁机场，海拔4411米）的所在地。

从邦达至左贡路程110公里，红色丹霞地貌大山之中的路段，美景在路上，又是一个风景如画再加上深秋的姹紫嫣红，绝对谋杀相机的路段。一路走走停停，直到傍晚我们才抵达左贡县城。

跋山涉水走丙察左。在左贡县城住宿一晚后，我们就开始进入所谓最艰难之路“丙察左”了。此路段是在怒江左岸，荒滩与森林、高山与大河、最好的路和最烂的路......你都会遇到，这段路在导航上是找不到的，具体有多远说不清，反正我们是一早出发，一路上边走边听，赶路与赏景两不误，直到天黑才赶到察瓦隆镇。这段路如果按照导航，则会让你从左贡继续向西至芒康走G214 ，绕路千里至察瓦隆。

开始时道路的路况还可以，但越往山里走路况越差，个别之地可谓“惨不忍睹”，即便头顶之上是彩林遍山，但遮天蔽日的尘土让你也无心观赏了，只盼望着快点通过这里。

一路上道路艰险崎岖，风尘仆仆，飞沙袭人，但沿途原生态的美景却是世间难寻，令人心醉，看不到察隅峡谷风光了，却欣赏到了怒江峡谷与伯舒拉岭峡谷风光，也挺不错。

途中会穿过几座藏族村落，这个地区是藏族、纳西族、汉族多民族混杂地区，通过这些年有效的扶贫，即便是在如此深山老林之中，百姓的民居与生活状况已经大有改善，生活得悠闲自在。

穿过伯舒拉岭峡谷后，进入梦扎原始森林。这里海拔已经3600米左右了，居然在这片山上还会有如此繁茂的原始森林。不过有一个很怪的现象，就是森林中不时可见成片的树木干枯死亡，，不知这是否与过多的人迹出没有关。

到达半山腰的一个小村庄后，从这里我们前往察瓦隆的道路就是原来丙察察的老路了。我们先没有直接向南下山前往察瓦隆镇，而是向左上山，来到更高的海拔4636米的雄珠拉垭口，站在悬崖边欣赏和拍摄梅里雪山西坡景色。通常游览地处三江流域的梅里雪山，都是跨过金沙江，在澜沧江畔的德钦向西观看梅里雪山，而我们此行是跑到了梅里雪山的背面，在怒江畔向东欣赏夕阳下的梅里雪山，另有一番情趣。

山沟里怒江畔的察瓦隆镇，当晚我们住在这里。很不巧刚巧赶上小镇停电，我们只得在蜡烛光下草草地吃了晚饭，摸黑入睡了。

开始对于不能走丙察察我们多少有些耿耿于怀，还打算抵达察瓦隆后，向察隅县城方向再走走，以弥补缺失。司机刚子告诉我们原本号称中国最难走的路段“丙察察”如今已经很好走了，特别是在旱季。相比之下“丙察左”的路况可能更差一些，而且在导航地图上根本找不到，更具探险之感。说起艰难之路，一路从左贡走到察瓦隆，感觉也不过如此，在我看来，如今的丙察察或丙察左，要论艰难程度和沿途景色都比不过我们前段时间刚刚走过的川东G317/318之间的中路，那条在建的路才是当今中国最艰险而且美景连连的路。

待续：2021【藏滇行】07-跋山逾岭“丙察左”（下）

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