走过十年，上海F1，上周末再次走来。

　　关于上海F1，前前后后，听过太多议论。十年，从最初“看闹猛”式的热闹，到之后若干年的沉寂，再到十年后，重新回暖。有人笑言：如今生活节奏快了，连风水轮转，也提速了。

　　十年F1，让我们了解了诸多世界级车手的名字、个性、故事；也有了一些F1的忠实拥趸，有赛场内的，还有赛场外的。

　　关于中国体坛F1“非主流”之声，依旧存在。不管如何，每年到这个浪漫的季节，上赛场，浦江畔，不少人与上海F1，有了一个“春之约”。

　　今年，还有特别处：中国车手马青骅，首次亮相上赛场，尽管只参加练习赛，但还是别具意义。上海画家彭鸣亮还特意为小马头盔做了设计。或许又要有人开嘲了：所谓的中国元素，不过是噱头。摆噱头也好，实打实也罢，凡事，都要一个起头。有开头，故事，才能延续；事情，才能做大。对全新开端，还是多些鼓励为好。培育本土选手，不是办赛方的职责，而在于这项运动协会本身的推广能力。谁都知道，姚明之于NBA，刘翔之于田径，丁俊晖之于台球，李娜之于网球的作用。中国元素，中国车手，有了，自然更好，没有，也不必急于求成。毕竟，一位世界顶级职业选手的成就，并非一朝一夕速成。很多事，欲速则不达，这是规律。

　　有没有本土选手，不影响F1圈子认同中国站。7年续约，就是证明。这与十年上海办赛方的努力分不开。做任何事，一如既往，并不简单。

　　每年非赛季，上赛场也不冷清：卡丁车、试赛车，甚至高空飞翔等种种项目的经营，开始风生水起——别小看了这些，这也是一种感情拉近、项目推广，至少让更多人开始接触、了解，甚至走进上赛场，让更多人恍悟：原来，F1并不是想象中那般遥远莫测。

　　F1中国站，已不再是一个抽象的概念，变得触手可及。这本身不也是一种进步？好比女网，中国有了李娜，但男网，至今无惊艳的突破，却并不妨碍每年的上海ATP大师赛，如火如荼。

　　体育是一种文化，办赛，同样讲究文化氛围，作为今年上海最早登台的品牌赛事，相信F1中国站，会逐渐孕育出属于中国的独特文化气息，只是十年太短，远远不够。