加载中…《NEED FOR SPEED》以及背后的故事
(2011-07-17 10:04:18)
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张千里旅行摄影圣经visionendingme2foto曼富图 |
分类： 摄影技巧 |
前几天在微博上贴了这张图，很多人很感兴趣是怎么拍成的，下面来详细说说。
器材清单：
索尼快门线（长线）、曼富图魔术臂、曼富图241吸盘、索尼F42AM闪光灯、F58AM闪光灯、离机线
永诺快门线（短线）、索尼11-18mm、16mm鱼眼、16-35mmZA、索尼A900、A55、CF卡、SD卡、相机电池、闪光灯用AA电池、ND滤镜、CPL滤镜、莱泽曼WAVE工具钳、乐摄包滤镜包、国家地理附件整理包、闪光灯色片
第一天试拍，选择在白天，操作起来容易一些。说实话对这个吸盘还是心里没底，会不会拍了一半掉下来？保险起见，我把吸盘吸在汽车内部，相机也安放在车内拍摄。万一掉下来也是掉在车里，至少相机不会坏。
相机通过魔术臂来调整角度，中间的手柄松开时所有关节均可自由转动，软若细蛇一般任意调节角度，一旦锁定，则坚硬无比，非常稳固。如果魔术臂是折叠成V形的，基本上非常稳固，但像这样横向完全展开，这个力臂就太长了，我用3M胶布斜向再拉一条加固。
魔术臂上有个万向球台，通过曼富图标准快装板连接相机，也就是说你有多台相机要轮替拍摄只要各安装一块快装板就能很方便地替换。
事先调校好角度，对焦距离，全部锁定。
吸盘上蓝色的按钮是这个吸盘的灵魂部分：抽气泵。当吸盘紧贴光滑平面时，快速连续地按动蓝色按钮，吸盘的抽气泵会将吸盘与物体表面的空气逐渐抽空，形成负压，所以吸盘的吸力是非常大的，这样才能保证摄影器材的安全。
白天拍摄光线比较亮，无法获得慢速效果，因此在镜头前安装了ND中灰滤镜，并通过PL偏振镜消除挡风玻璃上的反光。
吸盘上蓝色的按钮是这个吸盘的灵魂部分：抽气泵。当吸盘紧贴光滑平面时，快速连续地按动蓝色按钮，吸盘的抽气泵会将吸盘与物体表面的空气逐渐抽空，形成负压，所以吸盘的吸力是非常大的，这样才能保证摄影器材的安全。
白天拍摄光线比较亮，无法获得慢速效果，因此在镜头前安装了ND中灰滤镜，并通过PL偏振镜消除挡风玻璃上的反光。
为了加强光效，在车厢内部安装了2只闪光灯，通过索尼的无线引闪系统工作。
主灯为F58AM，通过吸盘安装在前挡上。索尼的闪光灯在使用离机线时无法进行无线遥控闪光，但只需要把闪光灯底座上的一个缺口贴掉就能欺骗相机开启无线闪光功能。
灯头前使用了不同颜色的色片以加强画面色彩的对比。
下面是第一天试拍的一些效果。全部采用无线遥控释放快门。
在2、3个小时的试拍中，吸盘系统很好地接受了考验，丝毫没有松动的迹象，因此第二天晚上，我开始了更为大胆的举动——把相机架到车外去！
吸盘吸在前挡玻璃上，通过魔术臂调整好角度。为什么不吸在车头哪？因为车发动状态下引擎盖很热，我担心吸盘内部哪一点点空气受热膨胀导致吸盘松动。
由于相机在车外，怕万一吸盘松动相机就直接拜拜了，我用3M胶布加强固定，哪怕相机掉下来也多一条保险带，至少能拣个全尸回来。另外用了一条5米长的快门线莱释放快门。为何不用第一天用的无线遥控器哪？夜晚一些强光会干扰遥控器工作，还是线控来得更为保险。
由于相机在车外，怕万一吸盘松动相机就直接拜拜了，我用3M胶布加强固定，哪怕相机掉下来也多一条保险带，至少能拣个全尸回来。另外用了一条5米长的快门线莱释放快门。为何不用第一天用的无线遥控器哪？夜晚一些强光会干扰遥控器工作，还是线控来得更为保险。
这次没敢把A900架在车外，而是选用了便宜很多的A55。一年用坏2台A900的人伤不起呀伤不起！为了让APS画幅也能拍到尽量大角度的画面，镜头用了16mm鱼眼。用A55的好处还包括机顶灯可以直接当做主灯引闪，无需在机顶安装F58AM，否则风阻太大也会降低画面清晰度。而且A55是固定半透反光板，没有反光板震动一说，更适合在长时间曝光下拍摄。
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