“好风凭借力，送我上青云”。这两天，我感到一股股“好风”扑面而来。
　　以前，我多听到我们到世界上去介绍“己得不欲，勿施于人”的传统文化，介绍“四大发明”的伟大光荣，让世界知道我们是文明古国。现在不一样了。

　　9月19日，交通部长李盛霖在巴黎参加世界道路大会，就“经济和社会对道路收费的接受程度”发表演讲，强调收费公路取得巨大效果，符合中国国情。
　　前不久有报道，全世界收费公路14万公里，10万公里在中国。以如此压倒性优势，我想，我们完全有资格介绍公路收费经验，我们怎样提高了“对道路收费的接受程度”，想必也大有心得。就算“接受程度”已经提高，人们的意见其实是很大的，例如无限期收费、乱设收费站等等，不过，既然公路上车子还是很多，大概这就足资证明还在“符合国情”的限度之内了。我知道，自从有了“收费还贷”，公路确实是多起来了，这是不可抹杀的，但交通官员多在修路中落马、收费公路中多有豆腐渣工程，这是不是也算是“符合国情”并得以在巴黎介绍，这我不知道。
　　听到提高对“道路收费的接受程度”的外国交通部长们有何反应呢？语焉不详，报道说，他们对我们的收费公路经验“表现出浓厚的兴趣”。嗯，“浓厚的兴趣”，也许是准备来取经了，不过也可能是惊讶莫名。

　　又一个好消息，由国家统计局发布，“我国人均国民总收入步入中等收入国行列”。人均国民总收入有多少，居于世界第几位，新闻没有给出具体的数据，反正结论是“中等收入国”。这当然令人兴奋，毕竟“中等收入国”是相当地荣耀的事情。前不久，我还听说我们的经济总量虽然很大，但人均起来就落后太多了，现在却成了“中等收入国”的国民，一下子还真不适应。
　　但我不清楚，我们的居民人均收入是否也进入了中等收入国行列。我知道的数据是，就居民、企业和政府的收益比例看，1998年至2003年，居民所占比例从68.6%降为61.8%，企业从13.9%上升为15.1%，政府从17.5%上升为23.1%。另外，工资总额占GDP的比重，已从1980年的17%降为2003年的12.5%，而且工资的分配在不同的行业和职业岗位有很大的差异。
　　我也不知道，人均国民收入已经进入中等收入国行列，我们所获得的教育投入、医疗投入、老人及儿童的人均福利是否也会进入中等收入国行列，只知道博鳌亚洲论坛秘书长龙永图继不要都想买房子后又有新观点，“养老不能全部指望政府”。我想，中等收入国也好，高等收入国也好，大概我们的养老还是要“不找市长找市场”。我想，龙秘书长应该给我们作一个表率，毕竟他做到这一点比普通人要容易得多。

　　前几天，凤凰卫视播出了一个访谈节目，采访的是一位国有资产管理官员。在那里面，国资官员纵论国企非垄断，因为哪个领域都有好几个国有企业，获得利润那是企业经营得好；说连比尔·盖茨都夸奖管理那么大的资产，还能保值增值，个个大国企都大赢得，甚至还能进入世界五百强，着实不简单，拿的又是公务员工资，堪称最廉价的资产负责人。
　　我听到这事迹，敬意真是油然而生。国企非垄断，算是理论上的卓越见解；国企大赢利，算是实践上的卓越业绩。如此巨量的资产可以弄得好，我看就可以当仁不让地称为“世界第一CEO”，何况只拿公务员工资，奉献精神就尤其可嘉了。

　　大家都知道，总只能讲历史荣耀是不行的。现在，我们的公路收费经验走向了世界，我们的国民收入进入了中等收入国行列，我们的资产经营诞生了“世界第一CEO”。我想，“我们的世纪”恐怕真的已经到来了。

　　                            2007-9-20