朝鲜游记（4）普通列车较次，铁道上枕木较稀

果然我发现车窗外还真有不易拍照的景物。如车行1小时后在一个车站停了下来。该站像我国五类城市的露天车站，小站不大但上下车人不少，熙熙攘攘约有千人，其中还有三三两两带枪的军人。隔一个站台还有几列货车正忙着装卸。我们坐的这辆国际列车停在这里并不是为了上下人，而是挫车，等信号。停车10分钟后我发现原来这熙熙攘攘的人都在抢着上对面那列绿皮车，乍一看这车和我们国绿皮车一样，没啥区别。但仔细一看，每节车厢的窗户都没玻璃，车厢下部的铁皮不仅锈迹斑斑，而且烂出很多大大小小奇形怪状的窟窿，大的能钻进一条狗，小的密密麻麻好像被机枪扫射过。从车窗望进去，上边有很多吊环，类似我们城市里的公交车。车里的人抓住吊环不动弹，只能从人缝处看见点光亮。看样车内只有靠边有坐，多数人都在中间抓住吊环站着。

看到这个场面，对照自己坐的车厢，我内心感到很惭愧。因为我感觉到了人与人的不平等。同时我也感到了朝鲜政府对中国朋友很友好。能够做到屈己待人。

再有朝鲜铁道下边铺设的枕木（也是水泥的）和我国铁道下边的枕木有些不同。我国铁道下边铺设的枕木一律是横的。而朝鲜铁道下边铺设的枕木基本是横4竖1。就是横铺4根，竖铺1根。竖铺那两根枕木横竖之间距离很大。于是铁道下边每隔4根横枕木就出现一个1米多长的空格。铁道下的枕木疏密相间，距离不等，在国内从未见过。据业内人士说：这样铺设可节省25%的枕木。节约枕木就是节省钢筋和水泥。从各行各业节省钢筋水泥，就可多一份国防建设物资。多一分国家安全。